Tomei - Junta de culata MLS - RB26DE(TT)

El avance tecnológico de los motores de rendimiento y aún más de los motores sintonizados aumentará la carga de tensión en la junta de la cabeza. En condiciones extremas de alta presión de los cilindros y uso en competición, la junta de culata suele ser el punto más débil. La imagen de expansión y presión en 3D que se muestra muestra la eficacia de la junta de culata de múltiples capas TOMEI con el diseño de superojal (que se muestra con el sistema de análisis de imágenes de presión). El rendimiento del sellado se persigue con medidas de sección transversal y utilizando varias funciones dentro del diseño.

Incluye:

• Junta de culata Tomei MLS

Las características de sellado de gas mejorarán con la nervadura elevada, pero las características de sellado de los canales de agua y aceite vecinos se reducen igualmente. Por lo tanto, cuando se presiona para obtener ganancias de potencia, estas áreas son puntos débiles que pueden permitir fugas. El diseño de TOMEI se enfoca en todas las áreas para proporcionar el máximo sellado con el uso del diseño de superojal. Al usar la altura de la nervadura para garantizar un sello de alta presión de superficie general equitativo, donde más se necesita.

• Se adapta a RB26DE (TT)
• Tamaño de orificio de 87 mm y 88 mm
• Disponible en espesores de junta de 1,2 mm, 1,5 mm y 1,8 mm.

Hemos decidido poner a disposición varios tamaños para satisfacer las necesidades de cada usuario final. Las más opciones disponibles le permitirán ajustar su motor para que se adapte a sus necesidades específicas para obtener la relación de compresión correcta que está buscando. La calculadora de relación de compresión de Tomei se puede encontrar AQUÍ.