Tomei - SR20DET VALC Poncam Árbol de levas - S13

El objetivo de desarrollo para el árbol de levas PONCAM de TOMEI fue “El nuevo rendimiento en todas las etapas”.
Sin dar carácter parcial al motor ni depender del reglaje después de ponerlo, sólo permite ganar potencia cambiando el propio árbol de levas.
A diferencia del rendimiento de los árboles de levas de gran angular y altas RPM que le dan un carácter especial pero parcial al motor, PONCAM brinda un carácter de salida suave y una respuesta rápida que se requiere en la escena de ajuste de hoy.
Proporciona el rendimiento de ajustar el árbol de levas en cada tipo de situación de manejo, sin embargo, no lo hará sentir estresado al caer en un ralentí inestable.

Tomei Poncams para todos los modelos S13 SR20DET. Debido a que están diseñados para ser compatibles con los resortes de válvula originales y los turbos de tipo 'atornillables', los Tomei Poncam son la mejor solución de árbol de levas para el tren motriz SR20.

Utilizando la tecnología de perfil VALC de vanguardia, los árboles de levas Poncam 258* combinan el ralentí estable y el rango medio bajo de un árbol de levas 256* junto con el rendimiento superior de un árbol de levas 264*. Además, también cuentan con la mayor cantidad de elevación que es compatible con los resortes de válvula originales para aumentar el caudal y la potencia de salida.

Características:

• Sincronización de válvula preestablecida
• Ralentí estable
• Compatible con muelles de válvula de serie.
• Ganancias de potencia lineales notables
• Funciona mejor con turbos tipo 'atornillables'

Especificaciones:

Consumo

• Duración: 258*
• Elevación máxima de la leva: 7,41 mm
• Elevación máxima de válvula: 11,50 mm
• Línea central de sincronización de válvulas: 110*

Escape

• Duración: 258*
• Elevación máxima de la leva: 7,41 mm
• Elevación máxima de válvula: 11,50 mm
• Línea central de sincronización de válvulas: 115*

Perfil de elevación de válvula VALC _{Velocidad, aceleración, elevación, control}

El nuevo perfil VALC permite que las válvulas se abran más rápido y por más tiempo. Esto se traduce en una elevación más rápida y una mayor área bajo la 'curva de elevación', lo que a su vez genera más potencia. (Área mayor debajo de la 'curva de elevación' = mayor entrada de aire).

Características de VALC:

• 'Velocidad' y 'Aceleración' optimizadas
• Diseñado para configuraciones de alta potencia
• Optimiza el rendimiento del motor
• Mayor elevación que otros perfiles de la duración
• Estrés/desgaste reducidos en el tren de válvulas
  

El mejor rendimiento para la conducción a la deriva

Como se mencionó anteriormente, el objetivo de desarrollo de PONCAM fue aumentar el rendimiento en todas las etapas. En la conducción de 'drift', el conductor controla el ángulo de deslizamiento del vehículo con un delicado trabajo del acelerador, y la instalación de POCAM permite a los conductores de 'drift' controlar el vehículo mucho más fácilmente con su respuesta aguda a la entrada. Además, de acuerdo con su mejor capacidad de control, el conductor puede aumentar la velocidad de entrada en la esquina que logró ganar la distancia del ángulo de deslizamiento al mismo tiempo.