Dirección Turn One - Bomba GM tipo II de montaje universal (HP2)

La bomba de dirección asistida de montaje universal de la serie HP2 ofrece opciones de personalización adicionales para su auto de carreras, restomod o hot rod. Comenzando con verdaderas bombas OEM GM Tipo II, modificamos las partes internas para que funcionen mejor, reduciendo las temperaturas de los fluidos y ahorrando potencia del motor para operar la bomba. Todas las bombas de dirección asistida Turn One son 100 % nuevas y fabricadas a mano en los EE. UU., luego se prueban individualmente con dinamómetro para garantizar la máxima calidad y rendimiento antes de instalarlas en su vehículo. Esta bomba debe usarse junto con un depósito de dirección asistida remota.

El caudal se puede ajustar en todas las bombas de la serie HP2 para que sean compatibles en prácticamente cualquier aplicación. Comuníquese con un representante de Turn One para conocer el caudal y el número de pieza adecuados.

Las bombas de la serie HP2 ofrecen una actualización del eje de transmisión para aplicaciones de supercargador. La actualización es necesaria cuando una bomba de dirección asistida se ejecuta en la misma correa que el supercargador con una correa de 6 costillas o más grande. Las aplicaciones de supercargador de fábrica (como el LSA) no requieren la actualización. También se debe considerar la actualización si se usa un tensor manual con o sin sobrealimentador.

Las bombas HP2 Universal vienen de serie con un caudal de 3,0 gpm, una capacidad de presión de 1800 psi y una entrada AN-10 en bombas sin depósitos. Están diseñados para funcionar con configuraciones avanzadas de suspensión delantera, llantas anchas o lisas y uso pesado en autocross/carretera/drift. Las bombas de la serie HP2 se pueden usar con un sistema hidroboost en una aplicación de vía. Si tiene alguna pregunta sobre el ajuste de estas bombas, comuníquese con un representante de Turn One.

Aspectos destacados de la bomba Universal HP2:

+ Consumo de potencia reducido
+ Temperaturas de fluido reducidas
+ 1800 psi estándar (capacidades de presión personalizadas disponibles; llame para consultar)
+ 3.0 gpm estándar (tasas de flujo personalizadas disponibles para intercambios y modernizaciones; llame para discutir)
+ Actualización de rodamientos SKF para alta temperatura
+ Mejora opcional del eje de transmisión para motores sobrealimentados
+ Todos los componentes nuevos, construidos en los EE. UU.
+ Agregue fácilmente una polea de aluminio billet (la polea Corvette de 6 3/8 ″ es un tamaño de polea común de GM)
+ Debe usarse con depósito remoto ( compre el depósito de aluminio Turn One aquí )
+ Construido para adaptarse a una amplia variedad de aplicaciones de vehículos y configuraciones de transmisión de accesorios, pero es posible que se requiera un soporte y una polea personalizados.

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Con Turn One, no solo está comprando una bomba de dirección asistida. Está comprando confianza y tranquilidad sabiendo que se puede confiar en su bomba para hacer girar su vehículo. ¡También obtendrá un equipo de expertos que lo ayudarán a configurar, ajustar y solucionar sus necesidades actuales y futuras de dirección asistida!