VTT - Actualización del turbocompresor B58 GC/GC+

Nivel de potencia de soporte

Stock de GC-600WHP

GC-MID Stock-650WHP (solo 2 puertos)

GC+ Stock-800WHP

¿Listo para llevar tu B58 al siguiente nivel? ¿No quiere lidiar con cargos básicos, largos plazos de entrega o alojamientos de fábrica restrictivos? ¡No busque más! VTT lo tiene cubierto con nuestra actualización de turbocompresores 100% nuevos B58 "GC" "GC-MID" y "GC+". Comenzamos manteniendo los excelentes elementos de diseño del turbo B58 de fábrica y eliminando los no tan excelentes, como el área pequeña de entrada de fábrica, la estructura de aceite de la carcasa del cojinete, el cojinete de empuje y cualquier otra cosa que vimos que podría mejorarse. Con los conceptos básicos cubiertos, subimos un nivel al agregar cambios patentados de VTT y terminamos con todas estas piezas moldeadas con calidad de equipo original. Lo que esto significa para usted es poder B58 serio hecho fácil; Los GC son una actualización del turbocompresor B58 que admite más de 600 WHP mientras mantiene el carrete de fábrica y todas las conexiones de fábrica, incluidos el aceite, el agua, la tubería de bajada y la tubería de carga.

Elementos clave de diseño:

• Todas las fundiciones nuevas con restricciones de fábrica eliminadas. ¡Aquí no hay ruedas de gran tamaño metidas en carcasas de fábrica! GC es el lado frío y solo la carcasa del rodamiento, GC+ es una unidad completa
• Tamaño completo de entrada del turbocompresor de 3″ con un codo de entrada de silicona de 3-4″ incluido que elimina TODAS las restricciones de entrada de fábrica
• Rueda de turbina Mar-M 246 de 9 palas con la última tecnología aerodinámica para aumentar el flujo y maximizar el carrete
• Ruedas de compresor de 9 palas "fresadas por puntos" con la última tecnología aerodinámica para maximizar el flujo y eliminar virtualmente el sobrevoltaje
• Conexión directa a TODAS las líneas de fábrica, incluidas las tuberías de aceite, agua, bajante y carga de fábrica
• Componentes internos rediseñados y mejorados, incluida la lubricación de la carcasa del cojinete y un cojinete de empuje mejorado
• SIN CARGOS BÁSICOS. La nueva unidad se le vende directamente. Conserve su unidad anterior en caso de que alguna vez quiera volver a tener existencias. O véndalo para recuperar su inversión, ¡usted decide!
• Sin largos plazos de entrega; una vez liberadas por completo, las unidades de producción estarán en el estante para el mismo envío al día siguiente (consulte los niveles de existencias al realizar el pedido)
• Kilometraje ilimitado completo de 12 meses/Garantía sin complicaciones. Si tiene un problema, reemplazaremos la unidad sin hacer preguntas.

La compra del turbocompresor incluye:

• 1 – Turbocompresor VTT B58 “GC”
• 1 – VTT B58 “GC” Codo de entrada de silicona de 3″-4″ con adaptadores para conexiones de fábrica
• Abrazadera de manguera de 1 – 3″ para codo de entrada de silicona
• 1 – conector opcional de 4″ para codo de entrada para usar con diferentes tomas (si no está seguro de necesitarlo, pídalo por si acaso)

Al igual que con cualquier actualización de turbocompresor, debe combinarse con actualizaciones complementarias, como actualizaciones del sistema de combustible, admisión, bajante, intercooler, ajuste, etc. Se debe agregar todo el potencial de la actualización.

¡Asegúrese de obtener un kit de instalación B58 para garantizar una instalación rápida y sin problemas!

El GC, GC-MID y GC+ vienen con un tubo de admisión de silicona, que se ajusta a la caja de aire estándar y ALGUNAS tomas sin modificaciones. No se adapta a todos, como Injen, etc. Si este es el caso, puede modificar algo que funcione o puede agregar la carcasa VTT MAF y el filtro que funcionará con la manguera de entrada del GC.