
OVERVIEW
La configuración del tercer eslabón del chasis S197 ha sufrido saltos de freno y vagabundeo del eje con el brazo estándar y el buje estándar ultra compatible está diseñado para brindar comodidad y deja algo deseado para la conducción de alto rendimiento. El brazo de control superior de Whiteline está construido con Chromalloy 4130 y presenta la longitud de brazo más larga que Ford incorporó en el cambio de 2011 que reduce el salto del freno. El buje de elastómero sintético agrega mayor estabilidad a la parte trasera sin la dureza del diseño y las características del cojinete de uso común y el tubo de aplastamiento excéntrico que permite el ajuste del ángulo del piñón/centro instantáneo sin debilitar el brazo con un ajuste de tensor. La función de anulación del agujero de alfiler permite que el buje se articule sin atascarse. El montaje de servicio pesado se suma a la mayor rigidez del brazo y está diseñado para ser universal para todos los años del chasis S197.
Esta parte encaja:
Esta parte encaja:
| Año | Hacer | Modelo | submodelo |
|---|---|---|---|
| 2005-2010 | Vado | Mustango | Base |
| 2008-2009 | Vado | Mustango | Bullitt |
| 2005-2010 | Vado | Mustango | GT |
| 2007-2008 | Vado | Mustango | shelby GT |
| 2007-2010 | Vado | Mustango | Shelby GT500 |
| 2008-2009 | Vado | Mustango | ShelbyGT500KR |
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