WiseFab - Scion FRS / Subaru BRZ / Toyota GT86 Kit de bloqueo de ángulo de deriva delantero LHD (WF860)

¿Quiere saber cómo se adapta el kit Wisefab Lock a su coche de deriva? Consulte debajo del enlace VERIFICAR AJUSTE o aquí.

Estos son nuestros parámetros de alineación recomendados:
Convergencia adentro/afuera: 0
Comba: -6
Lanzador: 5

• 62 grados de bloqueo, dirección paralela
  Puede ajustar su geometría de dirección hacia Ackermann positivo en solo unos minutos, incluso en la pista, sin alterar la alineación. El ajuste Ackermann está incluido en el kit.
• 7 kg de reducción de peso
  Mientras mantiene la resistencia y rigidez requeridas.
• 7075-T6 aluminio
  Los nudillos y brazos CNC de palanquilla con diseño optimizado y todas las conexiones de doble cizallamiento proporcionan bajo peso y alta resistencia.
• Extremos de varilla CrMo y esféricos utilizados en lugar de bujes OEM
• Centro de balanceo superior (RC)
  Con nuestro nudillo, se baja la rótula, lo que eleva el control remoto delantero sobre un automóvil más bajo, lo que proporciona una mayor rigidez de balanceo. Esto permite quitar la barra antivuelco delantera (barra estabilizadora) que es bastante difícil de empaquetar con ángulos de bloqueo altos.
• Buen control de inclinación y dirección de choque mínima con ángulos de dirección altos
  En los coches de derrape, la inclinación dinámica y la dirección de impacto son mucho más importantes que la estática. Con nuestra cinemática, nos hemos asegurado de que la inclinación proporcionará un muy buen agarre delantero y que los golpes de dirección serán mínimos en todo el rango de dirección.
• Control de elevación de la dirección
  Durante la deriva, cuando se aumenta el ángulo de dirección, el levantamiento también es mayor, incluso con la misma geometría podría convertirse en un problema. Hemos cambiado la geometría de una manera que no causa ningún problema de manejo.
• Par de autoalineación consistente y predecible.
  Caster no es el único parámetro importante para proporcionar suficiente par de autoalineación, especialmente en bloqueo alto. Es la combinación de diferentes parámetros para mantener una trayectoria constante y un par de autoalineación. Con nuestra configuración, el volante gira siempre en la dirección del movimiento y no se atasca al máximo.

El kit incluye:

• Brazos de control inferiores preestablecidos
• nudillos con hardware
• Tirantes ensamblados
• Montajes superiores de coilover preestablecidos
• Kit de reubicación de bastidores
• Soportes de travesaños
• Guía de instalación

Otra información:

• Este kit asume coilovers para suficiente espacio libre.
• Según el ancho de la llanta y la ET, se necesitan guardabarros más anchos o guardabarros más anchos.
• Debido al compartimiento del motor extremadamente ancho en Subaru BRZ, recomendamos usar neumáticos que no superen los 605 mm (215/40R17, 225/40R17, 215/35R18, 225/35R18)
• Con un diámetro de neumático de hasta 635 mm (215/45R17, 225/45R17, 235/40R17, 225/40R18, etc.) y una altura de conducción reducida, los huecos de las ruedas interiores deben modificarse ligeramente.
• El tamaño mínimo de llanta es 17“, pero recomendamos usar 18“
• El espacio de retroceso recomendado es de 135-140 mm (7“ ET45; 8“ ET35; 9“ ET25). Si ET es más pequeño, entonces las ruedas quedan más hacia afuera, si ET es más grande, entonces se deben usar espaciadores.
• Se puede utilizar el sensor de velocidad de la rueda original