WiseFab - Kit de bloqueo de ángulo de deriva delantero para Toyota Supra A90 (WFA90)

• 65 grados de bloqueo, dirección paralela.
  Puede ajustar su geometría de dirección hacia Ackermann positivo o negativo en solo unos minutos, incluso en la pista sin estropear la alineación.
  Kit de ajuste Ackermann incluido.
• Tope de bloqueo ajustable.
• Diseño de brazo de control inferior de una pieza.
  Los enlaces inferiores se reemplazan con un brazo. Al derrapar con un ángulo de dirección más alto, la rigidez y el empaque se convertirían en un problema. Por lo tanto, se utiliza el brazo inferior de una pieza.
• Centro de balanceo más alto (RC).
  En Wisefab knuckle, las juntas se caen, lo que hace que el control remoto delantero se eleve en el automóvil más bajo, lo que proporciona una mayor rigidez antivuelco y permite quitar la barra estabilizadora delantera (barra estabilizadora) que es bastante difícil de empaquetar con esos ángulos de bloqueo altos.
• Muy buen control de inclinación y dirección de choque mínima con ángulos de dirección altos.
  En los coches de derrape, la inclinación dinámica y la dirección de impacto son mucho más importantes que la estática. Con nuestra cinemática, nos hemos asegurado de que la inclinación proporcione un muy buen agarre delantero y que el golpe de dirección sea mínimo en todo el rango de dirección.
• Control de elevación de la dirección.
  Durante la deriva, cuando el ángulo de dirección es mucho mayor, el levantamiento también es mayor, incluso con la misma geometría, y podría convertirse en un problema. Hemos cambiado la geometría para que no cause ningún problema de manejo.
• Par de autoalineación consistente y predecible.
  Caster no es el único parámetro importante para proporcionar suficiente par de autoalineación, especialmente en bloqueo alto. Es la combinación de diferentes parámetros para mantener una trayectoria constante y un par de autoalineación. Con nuestra configuración, el volante gira siempre en la dirección del movimiento y no se atasca al máximo.
• Se puede utilizar el sensor de velocidad de rueda original (sensor ABS).

El equipo incluye

• Monturas superiores ajustables en espiral, cumplimiento de Formula Drift.
• Nudillos con herrajes.
• Brazos de control inferiores.
• Tirantes ensamblados.
• Adaptadores de freno para frenos modelo M.
• Funda adaptadora de bobina de 45 mm.
• Guía de instalación.

Detalles importantes sobre el montaje de componentes

• Cojinete de rueda: el cojinete de la rueda delantera debe provenir de BMW E90. Número de pieza 31216765157. No se puede utilizar OEM.
• Ruedas: Tiene rodamiento de rueda 5x120 PCD. Esto significa que no se pueden usar ruedas OEM.
• Frenos: Recomendamos usar frenos de BMW E90 o E90 M3. La pinza de freno OEM se puede utilizar con el adaptador de pinza de freno E90 M3 suministrado. El adaptador de freno puede necesitar alguna modificación. No se puede utilizar el disco de freno OEM. Cuando se utiliza una pinza de freno OEM, se debe obtener un disco de freno adecuado. Asegúrese de que el disco de freno esté centrado en la pinza.
• Puntal: El diámetro de fijación inferior del puntal debe ser de 56 mm o 62 mm. El diámetro de fijación OEM es de 56 mm. Deben usarse resortes amortiguadores ajustables en altura.
• Cremallera de dirección: No recomendamos usar la cremallera de dirección OEM, pero se puede usar. Si se cambia la cremallera de dirección, debe montarse exactamente donde estaba la cremallera de dirección OEM.