Fabricación Xcesiva: bloqueo del acelerador 1UZ (T-TL-S3)

Si desea deshacerse de la impulsión por cable de reacción lenta del cuerpo del acelerador 1UZ VVT de fábrica o quiere usar una ECU independiente sin DBW, entonces querrá nuestro bloqueo del acelerador (también conocido como eliminación de impulsión por cable).

La rueda del acelerador interna de plástico solo permite una pequeña cantidad de aceleración mecánica, sin DBW o un bloqueo del acelerador, ¡no podrá alcanzar la aceleración máxima! Nuestro inserto de bloqueo del acelerador de plástico moldeado es la forma más fácil, liviana y económica de acelerar a fondo con solo el cable del acelerador.

Fabricada con plástico moldeado de alta temperatura, nuestra pieza encaja en el lado de entrada del hardware del acelerador original para que pueda eliminar los engranajes accionados por el motor DBW y reducir drásticamente la resistencia al tirar del sistema DBW. En la mayoría de los casos, la modificación se puede hacer con solo una llave o un destornillador en cuestión de minutos.

La instalación requiere quitar los pocos tornillos que sujetan el cuadrante del acelerador y el TPS de entrada, luego simplemente levántelo del cuerpo del acelerador y coloque nuestro Throttle Lock en los localizadores de índice moldeados en la pieza. El bloqueo del acelerador se captura completamente cuando se instala, simplemente atornille el TPS/Cuadrante nuevamente en su índice/ubicación de fábrica.

El diseño de nuestro inserto de bloqueo del acelerador no requiere ninguna recalibración del TPS, pero debido a la eliminación del control DBW de la ECU, es posible que deba ajustar el tornillo de ralentí en el cuerpo del acelerador.