Xcessive Manufacturing - Kits de soporte de alternador BEAMS (T-BEAMS-AB)

Si su alternador BEAMS se estropea o simplemente desea tener la tranquilidad de utilizar un alternador JZ fácilmente disponible, ¡entonces nuestro freno es para usted!

Montaje general

El nuevo soporte del alternador se atornilla en los 3 puntos de montaje originales en el lateral del bloque del motor, lo que garantiza una base sólida para que el soporte haga su trabajo. El nuevo alternador es de cualquier JZ del '95 al '05 con una polea de 2,8" (71 mm) (la GS300 '98-'05 es una buena opción). La polea es un poco más grande que las VIGAS, lo que reducirá las RPM máximas en el alternador y prolongar su vida útil, también es necesario para el ajuste adecuado de la correa.Mientras que la polea JZ es una nervadura 6, la transmisión por correa nervada BEAMS 4 se alineará correctamente, sin necesidad de cambiar las poleas.

 Conexiones eléctricas

El alternador JZ usa el mismo tipo de enchufe que el BEAMS para los cables de excitación y el mismo tamaño de poste para el cable de alimentación. La ubicación de las dos conexiones está bastante cerca de las ubicaciones de BEAMS, lo que facilita las conexiones. La dificultad con otros kits de alternador es la colocación del cable de alimentación justo contra el bloque del motor, lo que casi no deja espacio para que el error provoque un cortocircuito total. El circuito de excitación es otro beneficio con el alternador JZ, ya que el circuito es idéntico a la función de los BEAMS, por lo que no hay duda de si el alternador funcionará o no, como ocurre con los alternadores de modelos posteriores que se usan en otros kits que tienen múltiples diseños de excitación.

Potencia de salida del alternador

El alternador BEAMS de serie es una unidad de 90 amperios, el alternador JZ utilizado en nuestro kit es de 100 amperios. Otros kits en el mercado en realidad lo rebajan a una unidad de 80 amperios, ¿está seguro de que quiere hacer eso?

Ahorro de peso y construcción.

Si bien nuestro soporte está hecho de acero formado y soldado en lugar de aluminio, logramos mantener el peso bajo de un stock de 5.2 lbs. al nuestro con solo 1.4 lbs. Nuestro diseño de acero formado nos permite usar el montaje de 3 puntos que usa Toyota para una base sólida en el motor, lo que nos permite construir una alta resistencia a la torsión debido a la construcción de acero soldado y contorneado.

Hay dos kits, el kit de la Serie 1 no tiene el alternador, mientras que el kit de la Serie 2 viene con el alternador de 100A.

¡Motor no incluido!

El kit de la serie 1 incluye:

Nuevo soporte

Herrajes para atornillar

Nueva correa de transmisión

El kit de la serie 2 incluye:

Nuevo soporte

Herrajes para atornillar

Nueva correa de transmisión

Alternador 100A