Xcessive Manufacturing - Adaptador del eje de dirección - S1 (bastidor de potencia) (T-SSA-S1)

Este nuevo adaptador de eje de dirección está diseñado para adaptar la dirección de piñón y cremallera de Toyota a automóviles que originalmente tenían una caja de dirección. Este es un escenario común en ejemplos como Celica y TE Corolla a conversiones de bastidor AE. Este adaptador funciona bien si desea mantener su columna original y evitar adaptar el cableado o el ajuste de la columna al tablero.

Montaje de junta de columna en U

No se puede adaptar un piñón y cremallera sin una junta universal en el extremo de la columna. El nuevo accesorio de soldadura para el extremo inferior de la columna es el eslabón perdido para adaptar un piñón y cremallera. El adaptador está diseñado para deslizarse dentro del eje de la dirección cuando el extremo de la unión trapezoidal se ha cortado y luego soldado. La conversión al adaptador de junta universal requiere un buen soldador para adaptarlo correctamente. Esta es la dirección que está manejando, ¡no pierda el tiempo si no está 100% seguro de que puede obtener una buena soldadura!

Si va a utilizar un travesaño delantero AE86 estándar, la cremallera de dirección tiende a estar un poco más atrás y puede causar un atasco en la nueva junta universal superior. Recomendamos mover el travesaño hacia adelante al menos 1" o usar uno de nuestros travesaños delanteros de las Series 2, 3 o 4.

Montaje de cojinete de columna

Las columnas de dirección que no son de cremallera y piñón no tienen un cojinete inferior, por lo que cuando quita la caja de dirección, el extremo inferior simplemente se mueve. Proporcionamos un nuevo buje de nailon relleno de grafito para colocarlo en el extremo inferior de la columna para resolver este problema. Después de soldar el nuevo adaptador de junta en U (y limpiar el eje y el cuerpo de la columna por dentro), se instala el nuevo cojinete.

Ajuste de estante

El nuevo eje intermedio tiene la junta universal inferior soldada y está diseñado para usarse con cremalleras de dirección asistida Toyota. Los bastidores eléctricos suelen tener una estría de entrada con un diámetro de 0,68" (17 mm). Las estrías de la junta inferior normalmente no encajan en otros bastidores de dirección. Algunos bastidores de Toyota tienen una entrada larga en la parte superior de la estría que puede requerir algo Se debe hacer un espacio libre para que la junta universal gire libremente. Puede ver un ejemplo de esto en la última imagen. Esto no se ajusta a los bastidores manuales.

montaje final

El nuevo conjunto tiene una longitud total de 13,75" (350 mm) desde la parte superior de la junta universal superior hasta el centro del perno cinch inferior que irá en la ranura de las estrías en la cremallera. El eje intermedio está diseñado para ser cortado hacia abajo para adaptarse a su instalación sin quedarse sin longitud de ranura en el eje. Simplemente instale la junta en U superior y la columna, instale el bastidor y la junta en U inferior con el eje, marque su ajuste y recorte el eje intermedio.

Partes incluidas

Junta universal inferior Splined Rack con eje central soldado en

Junta universal superior.

Soldadura superior en adaptador de junta universal

Buje de columna para el extremo inferior de la columna