Fabricación Xcessive - Monturas Trans de Uretano

Un buen soporte de transmisión de uretano es crucial para evitar que el eje trasero salte y la palanca de cambios donde debería estar. Cuando aplica más potencia, baja el embrague o simplemente desea una respuesta más nítida del embrague y el acelerador, una buena montura es imprescindible.

Construcción general

Hacemos nuestros soportes de transmisión con los mismos bujes de uretano que usamos en los soportes de motor, esto mantiene todo consistente y resistente. Los bujes estándar son de 80A de firmeza (naranja), también ofrecemos 65A más suaves (amarillos) sin cargo por cambio (excluyendo BMW).

Monturas Toyota

Tenemos varios soportes para transmisiones Toyota, si no está seguro de cuál necesita, llámenos o envíenos un correo electrónico y le conseguiremos el correcto.

Los montajes de la Serie 1 son típicos de las primeras transmisiones W y R, anteriores a 1993. El S1 tiene un patrón en V de 4 pernos en la transmisión que tiene un patrón cuadrado. La base de 4 montantes de 8 mm tiene un patrón de pernos espaciados de 35 m x 40 m.

Los montajes de la serie 2 son típicos para las transmisiones W, R y J160 de último modelo, 1993 y posteriores. El S2 tiene un patrón en V de 4 pernos en la transmisión que tiene un patrón escalonado alto y bajo. La base de 4 montantes de 8 mm tiene un patrón de pernos espaciados de 40 m x 45 m.

Los montajes de la serie 3 son típicos de las automáticas de 1993 en adelante, como el A340, con un espacio entre orificios abiertos de 4 pernos en la parte superior que es de 45 mx 55 m y una parte inferior con pernos de 8 mm en un patrón de 50 mx 60 m.

Los montajes de la serie 4 son un montaje híbrido que se usa para transmisiones de tipo S2 posteriores en travesaños de transmisión de estilo antiguo.

Los soportes de la Serie 5 son un soporte híbrido que hemos fabricado para colocar transmisiones de tipo S1 más antiguas en chasis de tipo S2 más nuevos con su travesaño nativo que tiene el patrón de 4 espárragos un poco más grande.

Los montajes de la serie 6 son típicos de la transmisión V160 que se encuentra en el MK4 Supra.

Monturas Nissan

La montura Nissan VG se basa en la transmisión de 5 velocidades VG '89-'95. Los soportes tienen una placa superior de 4 orificios para pernos que también se acopla a la transmisión VQ (CD009). El montaje VG se usa comúnmente en los intercambios de transmisión VQ.

Monturas BMW

Nuestros soportes de uretano BMW tienen una función de bloqueo interno única para inhibir demasiada flexión y luego todo está encapsulado en un uretano 80A (amarillo no disponible).

Subaru - TL70 transmisión de 6 velocidades

Hemos hecho estos soportes para nuestro intercambio Honda K con nuestro adaptador de transmisión TL70. Los soportes del adaptador de uretano convierten el patrón de pernos TL70 en una base de 4 pernos de modelo reciente de Toyota. Los tenemos tanto en la base inicial de 4 espárragos más estrecha como en la posterior más ancha de 4 espárragos, así como en dos compensaciones en la parte trasera. Los montajes son específicos de la aplicación, así que asegúrese de obtener el que se describe en el intercambio trans. Si no está seguro, llámenos o envíenos un correo electrónico.

La Serie 7 S es la versión corta con la base Toyota de 4 espárragos del último modelo más ancha. Esto será típico del chasis AE86 con un travesaño BEAMS J160.

La Serie 7.1 S es la de compensación corta con la base estrecha de Toyota de los primeros 4 espárragos.

La Serie 7 L es la de compensación larga con la base Toyota de 4 espárragos del último modelo más ancha. Esto será típico del IS300 y 350/370Z.

La serie 7.1 L es la de compensación larga con la base estrecha de Toyota de los primeros 4 espárragos.

GM TR-6060

Nuestros soportes adaptadores de uretano GM TR-6060 convierten el TR-6060 en una base de 4 pernos de último modelo de Toyota. Este montaje será típico de nuestro intercambio IS300 LS con nuestro travesaño de transmisión y soportes de motor. Este montaje NO convierte el TR-6060 a la misma línea central que Toyota y NO permite que el TR-6060 se atornille directamente en las posiciones de montaje originales de Toyota.