Parafuso da ponta de escape aFe Diesel em preto 4 pol. Inlex x 6 pol. Saída x 12 pol.

100% soldado por TIG por artesãos certificados para resistência e durabilidade comprovadas em corridas. A soldagem TIG fornece as soldas mais fortes, reduzindo as rachaduras por tensão. Cilindros de disparo opostos emparelhados com comprimentos primários iguais e especificamente ajustados maximizam a eliminação e aumentam o torque em toda a faixa de potência. A tubulação de aço inoxidável de alta qualidade com acabamento escovado uniforme proporciona uma aparência bonita e alta resistência à corrosão. aFe projetou este sistema para reter todos os seus sensores de fábrica para uma instalação sem complicações. Também estão incluídas extensões para uma instalação plug & play simples. Flanges de cabeçote cortados a laser de alta qualidade fornecem vedação superior na superfície do cabeçote. Flanges usinadas e braçadeiras de banda V inoxidáveis ​​fabricadas nos EUA fornecem uma junta livre de vazamentos simples de instalar entre os coletores e o tubo em X. Um sistema de aparafusamento direto que não requer corte ou perfuração para fornecer uma instalação sem complicações. Este sistema é construído com tubos de aço inoxidável escovado dobrados em mandril para desempenho máximo, resistência à corrosão e resistência, eliminando rachaduras. Este sistema inclui conversores catalíticos duplos, de alto fluxo, 200 CPSI, aço inoxidável para fluxo e desempenho máximos. Os coletores e tubos X da série aFe PFADT são projetados e fabricados em nossa fábrica em Corona, Califórnia. Atualmente, este sistema não é isento de CARB e não está disponível para venda na Califórnia ou para uso em qualquer veículo registrado no Departamento de Veículos Automotores da Califórnia.