Pro Sport Gauges
Medidores esportivos profissionais - coletor de óleo de alumínio com defletor duplo - preto (PSCCAN)
Medidores esportivos profissionais - coletor de óleo de alumínio com defletor duplo - preto (PSCCAN)
SKU: PG-PSCCAN ⓘ
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Esta lata de captura é especialmente projetada com defletores duplos para resfriar o vapor de óleo quente e transformá-lo em um líquido para que possa ser coletado na base. Ele vem com um parafuso de aço inoxidável lavável no filtro/respiro com um anel de vedação para impedir que ele se solte com a vibração.
Também oferecemos conexões Prosport AN 10 -
- Lata de captura de óleo preto Prosport
- Alta qualidade e design
- Tarugo aeroespacial 6061 alumínio
- Acabamento preto anodizado
- capacidade de 24 onças
- Defletores internos duplos
- Alumínio Billet com respiro de aço inoxidável com o-ring para evitar afrouxamento
- Elemento de filtro de respiro de aço inoxidável lavável e reutilizável
- Bujão de drenagem de alto volume para drenagem rápida e fácil
- Aproximadamente 100 mm x 210 mm de altura (excluindo respiro e bujão de drenagem)
- Bungs femininos -10AN ORB
- Inclui 2 conexões de 10AN a 3/8
- Inclui 1 mangueira de 3/8 de diâmetro interno de 36"
- Inclui suporte de montagem em aço inoxidável
- Soldado roboticamente TIG
- garantia de 1 ano
Configurações:
1 - Instruções de entrada única selada. (A) Plugado, (B) Saída, (C) Entrada.
2 - Instruções de entrada única ventilada. (A) Ventilado, (B) Plugado, (C) Entrada
3 - Instruções de entrada dupla selada. (A) Saída, (B) Entrada, (C) Entrada
4 - Instruções de entrada dupla ventilada. (A) Ventilado, (B) Entrada, (C) Entrada
Entrada: PCV / Fonte da tampa da válvula
Saída: Fonte de admissão (pré corpo do acelerador naturalmente aspirado / pré turbo)
O QUE FAZ: Uma lata de coleta de óleo é instalada entre a ventilação do cárter e o sistema de admissão, substituindo as linhas de ventilação tradicionais de fábrica e coletando o óleo que, de outra forma, entraria no sistema de admissão. Existem várias vantagens nisso. O primeiro acúmulo de óleo é reduzido; com o tempo, o óleo pode se acumular dentro do turbocompressor, coletor de admissão, intercooler e tubulação - causando uma condição de 'goma'. Em segundo lugar, uma trava pode impedir que o óleo entre no encanamento turbo pressurizado - uma condição que pode levar a que os acopladores explodam sob pressão. Finalmente, o vapor de óleo no sistema de admissão reduz as temperaturas de combustão e diminui a eficiência. Uma lata de óleo oferece um pouco mais de segurança, garante que você aproveite ao máximo seus mods e tenha uma ótima aparência sob o capô.
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