
OVERVIEW
Com um peso total de pouco mais de 2.000 libras, o MR-2 Spyder é um dos roadster mais leves disponíveis no mercado atualmente. Ao aumentar a potência deste pequeno foguete roadster, o corpo e as rodas
Como os carros com tração traseira com motor central são propensos a sobreviragem devido ao centro de gravidade próximo ao meio do veículo, a extremidade dianteira do MR-2 Spyder tende a ser mais leve na frente. Para combater esse efeito, um divisor dianteiro e canards são fornecidos com o kit de carroceria S-GT para ajudar a aumentar a tração da roda dianteira. Dutos de admissão laterais ampliados também foram projetados no kit de carroceria S-GT para aumentar a quantidade de ar que flui para o compartimento do motor. Uma asa de fibra de carbono ajustável GTC-300* também é usada para maximizar a quantidade de tração da roda traseira que o MR-2 pode produzir. Finalmente, há um kit de carroceria larga para o MR-2 Spyder que mantém a aparência de rua limpa com todos os componentes que um carro de corrida precisa.
Este kit aerodinâmico inclui:
- Pára-choques Dianteiro Widebody
- Divisor de vento frontal/subtray em fibra de carbono
- Canards de fibra de carbono
- Pára-lamas dianteiros largos (45 mm) com portas de exaustão de turbulência nas rodas
- Saia Lateral Widebody
- Para-lamas traseiros de corpo largo (45 mm)
- Pára-choques traseiro de carroceria larga com portas de exaustão de turbulência nas rodas
OBSERVAÇÃO: os espelhos Formula GT3 e o GTC-300 Universal Wing não estão incluídos no kit S-GT Widebody.
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