ARP - Kit de parafusos da haste Nissan VG30 V6 (202-6004)

Um grande número de fabricantes de bielas escolheu os parafusos ARP como equipamento padrão. Eles têm orgulho de anunciar seus produtos como sendo equipados com parafusos de haste ARP. E por um bom motivo. O “elo mais fraco” em uma biela sempre foi o parafuso, e os pilotos sabem que ninguém constrói um parafuso melhor do que o ARP. No entanto, é extremamente importante monitorar o alongamento de cada parafuso e substituí-lo quando ele tiver alongado permanentemente em 0,0005?. Abaixo, você encontrará uma extensa lista de bielas de reposição e especificações de parafusos de reposição.

Em alguns casos, você pode querer ir para um parafuso de haste ARP feito de um material de melhor qualidade. Isso fornecerá maior confiabilidade. No entanto, entenda que quando você deseja parafusos feitos de materiais exóticos de alta resistência, o custo aumentará significativamente. Se você estiver em um orçamento, é melhor ir com a solução mais econômica. Isso é normalmente definido pelas cargas que são suportadas pelos parafusos em termos de peso do pistão/haste e a velocidade de rotação do motor. O projeto mais econômico é aquele em que a força do parafuso é grande o suficiente para lidar com sua carga prevista – além de uma margem de segurança para sobrecargas ocasionais. Usar um material que tem muito mais resistência do que o necessário não é tão econômico - mas definitivamente lhe dará uma margem extra de segurança e uma vida útil mais longa.

Você também deve saber que os parafusos de haste ARP são superiores aos de outros fabricantes. Especialmente na área de resistência à fadiga. Os testes mostraram que os parafusos de haste ARP têm dez vezes a resistência à fadiga de outros parafusos. No gráfico abaixo, você encontrará um gráfico de barras que mostra graficamente a diferença entre os parafusos de haste ARP Pro Series e o fixador feito por um concorrente líder. É fácil ver por que os parafusos ARP são superiores. Como tal, faz sentido confiar na ARP para obter o melhor serviço e confiabilidade da biela. Aproveite ao máximo seu orçamento de corrida e confie nos parafusos de haste ARP. Você encontrará o nome ARP estampado com orgulho em cada parafuso como sua garantia de qualidade.

*Características*
* Forjado internamente na ARP usando apenas materiais da melhor qualidade
* Tratamento térmico usando racks verticais especiais para garantir penetração completa de 360°
* Fios enrolados após o tratamento térmico para fornecer até 10 vezes mais resistência à fadiga
* Precisão usinada em CNC para especificações exatas
* Especialmente projetado para confiabilidade ideal em cada aplicação

*Recursos Wave-Loc*
* A superfície Wave-Loc entra em contato com a haste e a tampa para alinhamento ideal e redução do estresse flutuante - o que fortalece a própria haste!
* Fornece ajuste confortável para todas as bielas OEM (intervalo de interferência de 0,001? a 0,005?), apesar da ampla gama de tolerâncias de furos de parafuso de haste de fábrica.
* Disponível para a maioria das aplicações.
* Fluxo de grão de material superior devido ao design de superfície Wave-Loc patenteado em comparação com parafusos serrilhados que possuem bordas afiadas e aumentos de tensão “incorporados”.
* Esfolamento e escoriação da haste são virtualmente eliminados porque há
é apenas um contato suave e absolutamente sem "escavação".

*Materiais usados ​​nos parafusos da biela ARP*
*CROMO MOLY 8740:* Até o desenvolvimento das ligas modernas de hoje, o cromo moly era popularmente considerado um material de alta resistência. Agora visto apenas como resistência moderada, o cromo moly 8740 é visto como um bom aço resistente, com propriedades de fadiga adequadas para a maioria das aplicações de corrida, mas apenas se as roscas forem laminadas após o tratamento térmico, como é a prática de produção ARP padrão. Normalmente, o cromo molibdênio é classificado como um aço temperado e revenido, que pode ser tratado termicamente para fornecer resistência à tração entre 180.000 e 210.000 psi.

*AERMET:* Com uma resistência à tração típica de 290.000-310.000 psi, o Aermet é uma nova superliga martensítica que é mais forte e mais barata do que os materiais austeníticos de superliga a seguir. Por ser capaz de atingir cargas de fixação incrivelmente altas, é ideal para ambientes curtos, mas extremos, como combustível máximo, carros divertidos e algumas aplicações em pistas curtas. Embora o Aermet seja um aço maraging muito superior a outros aços de alta resistência em sua resistência à corrosão sob tensão, ele deve ser mantido bem lubrificado e não exposto à umidade.

*ARP2000:* ARP2000 é uma liga de aço que pode ser tratada termicamente com segurança em um nível superior, produzindo um material de maior resistência do que o 8740. Embora o 8740 e o ARP2000 compartilhem características semelhantes, o ARP2000 é capaz de atingir uma carga de fixação de 220.000 psi. O ARP2000 é amplamente utilizado em pistas curtas e corridas de arrancada como um upgrade do cromo molibdênio 8740 em hastes de aço e alumínio. A corrosão sob tensão e a fragilização por hidrogênio normalmente não são um problema, desde que sejam tomados cuidados durante a instalação.

*L19:* Este é um aço premium que é processado para fornecer resistência superior e propriedades de fadiga. O L19 é um material de resistência muito alta em comparação com o 8740 e o ARP2000 e é capaz de fornecer uma carga de fixação de 260.000 psi. É usado principalmente em aplicações de pista curta e corrida de arrancada, onde as cargas de inércia excedem a capacidade de fixação do ARP2000. Como a maioria dos aços de alta resistência, têmpera e revenido - o L19 requer cuidados especiais durante a fabricação para evitar a fragilização por hidrogênio. Este material é facilmente contaminado e sujeito à corrosão sob tensão. Deve ser mantido bem oleado e não exposto à umidade.

*INCONEL 718:* Um material à base de níquel que está na classe de superliga de alta temperatura, é considerado igualmente adequado em aplicações de temperatura mais baixa. Este material oferece resistência à tração na faixa de 210.000-230.000 psi e exibe propriedades de fadiga aprimoradas. O melhor de tudo é que o Inconel 718 é completamente imune à fragilização por hidrogênio e à corrosão.

*ARP3.5 (AMS5844):* Embora semelhantes ao Inconel 718, essas superligas são encontradas em muitas aplicações de motores a jato e aeroespaciais onde o calor e o estresse prejudicam a vida útil de componentes críticos. O alto teor de cobalto desta liga, embora caro, fornece um material com características de fadiga superiores e resistência à tração tipicamente na faixa de 260.000-280.000 psi. A imunidade à fragilização por hidrogênio e à corrosão desses materiais é uma consideração significativa do projeto. Esses materiais são usados ​​principalmente em bielas onde cargas extremamente altas, alta RPM e resistência são fatores importantes – aplicações de Fórmula 1, NASCAR e IRL.

*CUSTOM AGE 625 PLUS:* Esta superliga recém-formulada demonstra ciclo de vida de fadiga superior, resistência à tração e tenacidade - com resistência completa à corrosão atmosférica e oxidação. A ARP é a primeira a desenvolver processos de fabricação e teste para fixadores com Custom Age 625+. O melhor de tudo é que é mais barato e espera-se que em breve substitua o MP-35 como o material de escolha no campo de superligas de alta resistência. A resistência à tração típica é de 260.000-280.000 psi.