ARTEC - 2JZGTE T4 Coletor de escape fundido dividido

Ao projetar esta unidade, procuramos resolver muitos dos problemas que os clientes e as oficinas têm ao instalar manifolds 2JZ-GTE. A primeira foi a acessibilidade às porcas que seguram o manifold. Demos folga extra para permitir o uso de uma chave de anel na maioria das porcas e uma extremidade aberta na maior parte do lado inferior. Observe que os prisioneiros OEM podem ser usados ​​com este manifold. Mas é claro que alguns bons de titânio de reposição fariam a instalação parecer um pouco melhor.

O coletor foi projetado usando corredores de diâmetro interno de 36 mm e tentamos manter o volume interno do coletor baixo para aumentar a resposta do acelerador.

Este modelo também foi projetado para executar válvulas de descarga duplas de 44/45/46 mm para o controle total do impulso, mesmo em aplicações de potência muito alta, onde é necessária baixa potência para marchas mais baixas.

Outro recurso interessante é a capacidade de drenar o óleo com muita facilidade, sem tocar no coletor.

Compatível com RHD e LHD

Aceita turbos desde GT30 até PTE 8685 e G45. Capa Precision Turbo S, capa H e capa Sportsman (GT42). Assim como muitos modelos Garrett.

Montagem:

1993-1998 Supra Turbo MK4

2001-2005 GTE trocado IS300

1998-2005 GTE Trocado GS300

1992-2000 GTE SC300/400 trocado