ARTEC - Evo 4-9 4G63 3,5” Tubo de despejo de caixa de O2 de saída fundida

Maior vazão do mercado. Construção em aço inoxidável fundido.

Bungs de sensor de O2 com rosca dupla.

Saída estilo V-Band para tubo frontal.

O pacote vem com tubo de despejo e flange v-band. Não inclui braçadeira de banda v.

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Uma regra da ARTEC é que não seguimos apenas a matilha. Isso é mostrado novamente com nosso EVO Dump pipe, Cast Outlet ou 02 Housing, (diferentes países têm nomes diferentes para eles). Praticamente todas as empresas do mercado (exceto o novo Tomei Versão 2 Dump e front pipe) são projetadas para substituir a peça individual original. Este é um ótimo conceito para o ajuste do EVO, pois permite que as pessoas com orçamento limitado comprem o que puderem, quando puderem. Vimos que 95% dos garotos e garotas EVO sérios estavam mudando os dois. Então, por que fazer um funcionar com o outro e ficar restrito à minúscula junta de rosca original / com dimensões OEM. Por isso desenvolvemos a Saída Fundida ARTEC 3,5”. Usamos uma banda V de 3,5 ”no lado da saída para instalação simples, além de incluir um segundo sensor 02 para pessoas que desejam executar um sensor de banda larga sem precisar retirar peças posteriormente e soldar bits que podem aumentar rapidamente o custo. O outro pequeno recurso que adicionamos foi o acesso fácil à porca inferior, criamos espaço suficiente para usar uma chave de catraca para fazer isso. Você ou sua oficina/afinador nos agradecerão mais tarde.

Uma vez terminada a Saída Fundida de 3,5”, poderíamos ir em frente e juntar os pontos, fazer as seções para criar o primeiro escapamento traseiro EVO Turbo de produção real de 3,5”.

Com a adição do novo tubo dianteiro e exclusão de gato, conseguimos permitir que as pessoas tenham um controle de impulso muito grande, tendo menos pressão de retorno no caminho de saída da válvula de descarga. Sugerimos que qualquer pessoa que aumente a potência e o impulso mude para uma mola wastegate de 18 psi ou superior para ajudar no controle superior do impulso.