BC Racing - Tipo ZR Mazda Miata / MX5 89-05 Coilovers (N-04-ZR)
BC Racing - Tipo ZR Mazda Miata / MX5 89-05 Coilovers (N-04-ZR)
SKU: BC Racing Coilovers-N-04-ZR ⓘ
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This purchase would enter you into the 1999 Mitsubishi Evo with 567 entries. Learn moreOs Coilovers BC Racing ZR-Series trazem um sistema coilover pronto para pista ajustável de 3 vias para pilotos de iniciantes a profissionais por um preço acessível que nunca foi visto na indústria. Cada sistema ZR Series Coilover oferece ajustes independentes de compressão de baixa velocidade/alta velocidade e ajuste de rebote separado. Eles também oferecem oito ajustes completos, independentemente do curso do pistão e da pré-carga da mola.
Todos os Coilovers da série ZR vêm com molas Swift padrão!
Reservatório Externo
Um reservatório externo para um coilover pode atender a muitos recursos importantes ao levar seu carro para a pista. Uma das principais características seria o fato de haver muito mais capacidade de óleo presente. Com o reservatório externo instalado, há um compartimento extra para armazenar fluidos. Isso proporciona um aumento significativo na capacidade de óleo, que levará mais tempo para que todo ele esquente. Isso distribui melhor o calor que a escora fará quando estiver em pleno funcionamento. Isso também diminuirá a temperatura de pico que o óleo atingirá e permitirá que ele funcione por mais tempo antes de superaquecer. Quando o óleo esquenta, ele muda de viscosidade e afeta a eficiência com que pode funcionar devido a uma variação nas taxas de amortecimento. O controle da temperatura do óleo pode estar diretamente relacionado ao controle da consistência do amortecedor. Mais consistência de amortecimento melhorará o manuseio em aplicações de estrada e pista, sendo muito mais previsível.
Ajuste separado de compressão e amortecimento de recuperação
Ao separar o ajuste para compressão de amortecimento e rebote, a Série ER permite que você ajuste o veículo de acordo com suas necessidades exatas. Ao frear forte ao se aproximar de uma curva, você deseja que o carro transfira o peso para os pneus dianteiros para maximizar a aderência para o esforço de frenagem e também para permitir que você use o freio de trilha na curva sem subvirar o carro.
Ao começar a soltar os freios na entrada da curva, você não quer que a suspensão volte a subir muito rapidamente, pois isso removerá a carga dos pneus dianteiros muito rapidamente e levará à subviragem. Assim que o carro começa a subvirar, você precisa desacelerar o bloqueio da direção para reduzir o esforço de trabalho aplicado aos pneus para permitir que eles recuperem a tração. Isso diminui a velocidade final do veículo.
O ajuste de amortecimento de compressão permite ajustar a maneira como o carro rola sobre os pneus dianteiros durante a frenagem e o ajuste de rebote separado permite ajustar a maneira como o carro responde quando você solta os freios para entrar na curva e manter a frente final ligado. Isso permite que você recupere a potência mais cedo e maximize a velocidade de saída da curva. A velocidade de saída da curva é vital porque determina a velocidade máxima alcançada na próxima reta.
Cada sistema ZR Series Coilover oferece ajustes independentes de compressão de baixa velocidade/alta velocidade e ajuste de rebote separado.
Taxas personalizadas de válvulas e molas estão disponíveis mediante solicitação. Entre em contato por telefone para um orçamento completo.
Os principais recursos incluem:
- Reservatório montado externamente
- Amortecedor monotubo invertido com design de pistão duplo
- 30 cliques de rebote ajustável independentemente
- 15 cliques de compressão de baixa velocidade ajustável independentemente
- 12 cliques de compressão de alta velocidade ajustável independentemente
- Montagens frontais e traseiras de pillowball
- Altura ajustável por meio do corpo de choque mantém o curso do amortecedor em todas as alturas de passeio
- Válvula personalizada para corresponder às taxas de mola especificadas pelos drivers
- Totalmente reconstruível com todas as peças disponíveis
- Padrão Swift Springs
- Garantia de um ano
As taxas de mola para a frente são 10kg/mm e 8kg/mm para a traseira.
A Série ZR está disponível em apenas uma versão de montagem, padrão com montagens frontais e traseiras tipo Pillowball.
*Frete grátis para 48 estados contíguos, ligue para HI, AK ou taxas de envio internacional.
OBSERVE:
KIT SUPER BAIXO, TAXAS DE MOLA PERSONALIZADAS OU MOLAS SWIFT SÃO CONSTRUÍDAS SOB ENCOMENDA ( TEMPO DE CONSTRUÇÃO DE 4-6 SEMANAS )
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