Chase Bays - Pescoço de água superior compacto - Toyota 1JZ-GTE | 2JZ-GTE (CB-JZ-UWN)

Um grande problema não resolvido para o Toyota 1JZ-GTE | Os motores 2JZ-GTE são o pescoço de água superior. Principalmente em trocas. É volumoso, difícil de fabricar e simplesmente não faz sentido para a maioria das configurações. Mesmo no chassi JZ de fábrica ... a mangueira sobe e vai para o lado oposto quando começa. Esse problema continuou quando começamos a desenvolver esta solução. A saída do motor, a quantidade de coisas que precisam ser conectadas a ela e o tamanho interno que precisávamos para manter tornaram o projeto de uma solução compacta extremamente desafiador.

O parafuso inferior para o gargalo de água passa direto pelo caminho que queríamos que a saída enfrentasse. Se você passar um parafuso longo por toda essa parte, terá que levantar o pescoço mais 1,5 ", o que não é o que nos propusemos a fazer. Depois de muitos projetos, encontramos uma ótima solução. Faça da porta inferior uma pequena pá para o pescoço pode encaixar sobre o parafuso Allen da cabeça do botão e, em seguida, deslizar para dentro. Isso provavelmente não faz sentido ... então assista a este vídeo para ver:

Agora que você entendeu isso... vamos falar sobre o que é este produto. O Chase Bays Upper Water Neck é uma solução extremamente compacta para um problema contínuo não resolvido na comunidade JZ. É usinado em alumínio Billet 6061, jateado com esferas lisas e, em seguida, anodizado à prova de UV em Chase Bays Signature Semi Gloss Black. O pescoço está bastante ocupado com várias saídas, mas nós os orientamos de forma a mantê-lo desordenado. Veja o infográfico abaixo para o que é o quê:

O Upper Water Neck é oferecido com 4 opções de tipo de saída e 3 opções de tipo de tubo de junção de desvio... portanto, não há configuração com a qual isso não funcione. Os 4 tipos de tomadas são:

• Mangueira normal push-on de 1,38" (35 mm) (tamanho JZ padrão)
• Mangueira de pressão normal de 1,5" (38 mm)
• 16AN
• 20AN

O tubo de junção de derivação (tubo curto para a carcaça da bomba de água) é oferecido para:
• 1JZ-GTE (compatível com não-VVTi e VVTi)
• 1,5JZ-GTE
• 2JZ-GTE (compatível com não-VVTi e VVTi)

A porta 4AN ORB na lateral é para direcionar o refrigerante para o seu turbo. INCLUÍMOS 3 conexões para isso na caixa do seu pedido:

• Plugue da porta de cabeça de botão 4AN ORB
• 4AN ORB para 1/4 Barb para Pressão Normal na Mangueira para Linha de Refrigerante Turbo
• 4AN ORB a 6AN para mangueira AN para linha de refrigerante turbo

Se você tiver uma configuração de turbo duplo, basta conectar a linha de saída para ambos os turbos. Fácil! Se tiver qualquer dúvida, contate-nos!