Chase Bays - Reservatório Compacto do Lava-Pára-brisa / Pulverizador Intercooler (CB-WWR)

O Reservatório do Lavador de Para-brisa Chase Bays (ou Pulverizador do Intercooler/Radiador) é para quem quer reter os borrifadores do para-brisa mas está enjoado da peça maciça de fábrica. Seja para abrir espaço ou apenas para limpar as coisas, um tanque de lavador de para-brisa compacto está muito atrasado para os entusiastas de carros.

É todo em alumínio 6061 na construção. É preto semibrilhante anodizado com uma tampa do logotipo Chase Bays gravada a laser. Ele inclui uma bomba que está prontamente disponível e barata para substituir se falhar daqui a alguns anos. A bomba é montada por meio de braçadeira de loop isolada de vinil e parafuso de cabeça allen simples.

Para montar o próprio reservatório, integramos o mesmo design de suporte que usamos em nosso Reservatório de Direção Hidráulica e Transbordamento de Refrigerante. Damos a você cinco opções de suporte para escolher, uma delas incluída sem custo extra. Por fim, incluímos um chicote de fiação pigtail para que você possa conectar a fiação de fábrica. Vermelho é positivo e preto é terra.

O volume do reservatório do lavador pequeno é de 0,57 litro/19,5 onças fluidas. É claro que ele precisará ser reabastecido com mais frequência do que o estoque, mas foi projetado para ser compacto, durável e útil.

Uma coisa a ter cuidado é montar o reservatório mais alto que a saída da mangueira como um pulverizador de intercooler. Normalmente, o motor do limpador de para-brisa é montado no ponto mais baixo do carro e os borrifadores estão no capô, então não há problema. O motor do lavador de para-brisa permite que o fluido passe por alguns, o que significa que pode vazar pela saída da mangueira se o reservatório for montado mais alto. A correção é simples, uma válvula de retenção em linha.

"O fluido de lavagem do para-brisa é corrosivo para o alumínio!! O que você tem a dizer sobre ISSO!?"

Também ouvimos isso, mas é apenas mais um mito da indústria automotiva. Os dois materiais corrosivos usados ​​na maioria dos fluidos de lavagem de pára-brisa seriam metanol e Ethelyne Glycol. Ambos os produtos químicos são muito corrosivos para o alumínio, mas APENAS quando são puros. A maior parte do fluido de lavagem de pára-brisa, que vimos de qualquer maneira, contém aproximadamente 40% de metanol e 60% de água com etilenoglicol chegando a menos de 1% na maioria dos casos.

Por causa disso, não há nenhum perigo real para nenhum componente de alumínio ao entrar em contato com o fluido do limpador de para-brisa. Além disso, a maioria dos fabricantes de fluido de lavagem de pára-brisa inclui componentes de prevenção de corrosão para evitar que produtos químicos nocivos comam qualquer metal ou borracha com os quais possam entrar em contato. Fazemos o possível para anodizar o interior de todos os nossos reservatórios de alumínio, mas não é 100% revestido devido à acessibilidade mínima.