Chase Bays - Lata de captura de óleo

Após 1.000 solicitações de clientes (o produto Chase Bays mais solicitado de todos os tempos) e centenas de horas em testes, estamos prontos para um lançamento suave de nossa lata de captura de óleo. Este produto foi projetado para aqueles que desejam evitar o acúmulo de óleo no sistema de admissão, aumentar a octanagem e aumentar o desempenho com ar de admissão mais limpo em uma solução esteticamente agradável, modular e fácil de instalar.

Quando um projeto inicial foi feito, usamos o teste CFD (computer fluid dynamics) para obter nossos valores de entrada e a saída que queríamos aperfeiçoar. Então, uma vez que um protótipo foi feito, ele foi extensivamente testado em Road Race, Drift Chassis e muitos dos motoristas diários de nossa equipe, se aplicável. Cada um tem sua própria importância em relação ao teste.

É usinado em alumínio 6061, jateado com esferas e, em seguida, baias de Chase anodizadas à prova de raios ultravioleta. A parte superior e inferior são rosqueadas juntas e vedadas com um O-Ring para uma conexão à prova de vazamentos, bem como segura em aplicações pressurizadas. Todo o hardware é de aço inoxidável. A entrada e a saída -10AN ORB estão ambas na parte superior para uma aparência mais perfeita, além de facilitar o roteamento da mangueira. Existem 7 tipos diferentes de suportes oferecidos, mais informações são mostradas em nosso site.
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Chamamos isso de lançamento suave, pois há recursos que ainda não temos, mas teremos nos próximos 3 meses:
• Sem dreno petcock. Não queríamos uma solução barata de borracha e plástico, estamos trabalhando em algo bom, confiável e fácil de montar.
• Sem suporte paralelo de latas duplas, projetado, mas não em produção. No entanto, nosso "L Fitting" eliminará a necessidade da maioria das configurações (mais sobre isso mais tarde).
• Nenhum filtro de ventilação para a atmosfera (mas você ainda pode executar um filtro neste, basta comprá-lo por conta própria). Temos um design incrível para isso quase pronto para produção. Na maioria das configurações, recomendamos o design recirculado (PCV) e não executamos configurações de atmosfera em nenhuma de nossas compilações internas.

Expansão futura
• Kits de latas de captura ESPECÍFICOS DO MOTOR! Adaptadores de motor / VC e tudo. Será montado no motor em vez do chassi para que ele se adapte a mais aplicativos e não adicione desordem ao compartimento do motor.
• Alojamento Inferior "Competition" maior com capacidade de 1 litro para SCCA, NASA e FD.

Agora vamos falar mais sobre o que é oferecido atualmente. É um Catch Can muito extenso... até mesmo nosso lançamento inicial suave é melhor do que as ofertas dos concorrentes.

Separação de óleo de ar
A entrada é equipada com um filtro de malha de aço inoxidável para melhorar substancialmente a separação da condensação de ar, óleo e água antes mesmo de entrar no reservatório da lata. Depois que o óleo passa pelo filtro, criamos o nível mais alto de defletor de separação de óleo da saída de volta ao motor, mantendo o fluxo completo. Não há restrição de retorno.

Nível de óleo e dreno
Para a verificação do nível de óleo, há uma mini vareta integrada Chase Bays estilo tampa do reservatório com um entalhe mostrando quando o óleo está pronto para ser drenado. O Dip Stick é serrilhado para facilitar o manuseio. Quando o óleo estiver pronto para ser drenado, há uma porta -8AN ORB na parte inferior da lata ou o alojamento inferior pode ser removido. Recomendamos o primeiro. Como mencionado anteriormente, em breve ofereceremos um dreno fácil de montar remotamente.

Acessórios
As conexões de entrada e saída são oferecidas em -10AN e 5/8 Push-On Hose Barb . Cada um deles é oferecido nos estilos de encaixe Reto, 90º e 90º L. O encaixe L é ótimo para unir duas saídas de tampa de válvula em uma facilmente. Duas saídas em uma tampa de quatro válvulas em linha (Honda, SR20), tampas de válvula laterais de admissão e exaustão em seis em linha (JZ/RB), duas tampas de válvula em um V6/V8... este encaixe em L eliminará a necessidade de Dual Catch Pode configurações para a maioria das configurações abaixo de 450-500hp ou designs especiais de PCV. Veja a foto instalada para um melhor entendimento!

Para eliminar um grande número de opções em nosso menu suspenso acima, os adaptadores de mangueira push-on 5/8 são vendidos separadamente. Se você deseja usar uma mangueira normal, basta selecionar "Sem conexões necessárias" e comprar dois dos seguintes itens:

5/8 Espiga de Mangueira Push-On RETA
5/8 Espiga de Mangueira Push-On 90º
ADAPTADOR L de farpa de mangueira push-on 5/8

Montagem
A parte de trás da lata de captura tem dois orifícios roscados M8x1,25 com ferragens de cabeça Allen inoxidável incluídas para facilitar a montagem. Está disponível com cinco OPÇÕES de design de suporte diferentes, tornando a instalação em qualquer chassi muito fácil, veja as fotos abaixo para cada tipo de suporte. Um incluído por compra.

Dimensões e Capacidade
As dimensões da lata de captura são 5"x3" sem acessórios e 6,5"x3" com. A capacidade de óleo antes que suas capacidades de separação de ar/óleo sejam anuladas é de 8 onças fluidas (0,25 quartos).