Chase Bays - Kit de Direção Hidráulica - Nissan Skyline R32 / R33 com RB20DET | RB25DET | RB26DETT

O novo kit de direção hidráulica Chase Bays para Nissan R32 R33 Skyline foi projetado para eliminar os vazamentos comuns de direção hidráulica de fábrica, derramamento de fluido e problemas de superaquecimento com estética aprimorada, durabilidade e design furtivo. É uma substituição completa de mangueira e conexão AN 100% atualizada do reservatório e mangueiras de estoque. Do reservatório para a bomba e para o rack (e resfriador, se atualizado). TODAS as mangueiras e extremidades das mangueiras são BMRS, também conhecidas como Brown e Miller Racing. Este é o melhor Hose/Hose Ends do mundo, os mesmos componentes vistos na NASCAR e Indy Car. Todos os adaptadores de encaixe são projetados e fabricados pela Chase Bays para serem específicos do chassi para instalações perfeitas sem vazamentos.

Nosso reservatório de direção assistida triplamente projetado (à prova de aeração e transbordamento) está no centro deste kit. Ele vem opcionalmente com um resfriador de óleo Setrab atualizado que pode ser montado sob o farol do lado do motorista (ou no centro) para fluxo de ar adicional. O Chase Bays usa apenas componentes da mais alta qualidade disponíveis. Nosso reservatório é construído em alumínio 6061 e é anodizado em preto com uma tampa gravada a laser. O próprio reservatório usa nosso próprio suporte de alumínio e pode ser montado no local de estoque.

Reservatório de direção assistida com triplo defletor
Incontáveis ​​horas de pesquisa e desenvolvimento foram colocadas em nosso mais novo reservatório de direção hidráulica. Isso não é tão simples quanto colocar 2 acessórios em um recipiente de fluido e encerrar o dia. É muito mais complexo. O encaixe menor no reservatório é o retorno do fluido do rack. Pode ser enviado de volta a pressões de até 120psi. Quando isso atinge o fluido no reservatório, pode causar aeração de espuma extrema se não for desacelerado e direcionado adequadamente. Quanto mais direção e RPM no carro, maiores serão as pressões. Isso também é o que comumente causa o transbordamento através da tampa sob uso intenso. A maioria das pessoas pensa que seu fluido está fervendo quando isso acontece, mas na maioria dos casos não é... apenas turbulência.

Investimos muito tempo de engenharia no projeto interno para negar totalmente essa aeração e transbordamento. O desempenho deste reservatório de direção hidráulica recebeu ótimas críticas de nossos clientes. Nas fotos do reservatório, você pode ver uma "chaminé" no interior, há um design de várias camadas dentro desta chaminé. Não podemos revelar todos os nossos segredos, mas saiba que você não terá problemas de aeração ou transbordamento. Entre os testes na pista e a dinâmica de fluidos do computador, conseguimos desacelerar de 120psi para 12psi em 2 polegadas de movimento de fluido. Isso é apenas 2 dos defletores, não termina aí.

A direção hidráulica é um sistema hidráulico de loop, portanto, precisa ser ventilado. A tampa tem um design defletor exclusivo para impedir que o fluido seja empurrado para fora da ventilação. Vá a qualquer evento de corrida / drift / rally e observe todos os reservatórios de direção hidráulica de fábrica (e a maioria dos pós-vendas). No final do dia, há transbordamento em todo o reservatório. Nosso objetivo era ser o 1 em 100 reservatórios a não ter transbordamento. Temos orgulho de dizer; esse objetivo foi alcançado.

PONTO DE ENCHIMENTO FRIO: Meio cheio no reservatório.

Montagem do reservatório
Os locais pretendidos estão circulados abaixo. O local de estoque funcionou em quase todos os usuários modificados na configuração do turbo, então o movemos para mais perto do suporte principal.


Mangueiras e Adaptadores
O rack de alta pressão para a mangueira da bomba é de aço inoxidável -6AN, revestido de Teflon PTFE e revestido de PVC preto. Este revestimento é crucial, pois torna a mangueira resistente ao atrito se for direcionada contra metal ou outra mangueira. O rack -6AN para o reservatório e o reservatório -10AN para as mangueiras da bomba são resistentes à abrasão, revestidos de nylon preto e reforçados com aço inoxidável. Eles são todos completos com acessórios AN de alumínio preto de alta qualidade e adaptadores métricos para AN para a conversão do rack e da bomba para AN.

Nós replicamos/atualizamos as conexões do rack de fábrica. Eles usam um anel de vedação interno em vez de uma arruela de vedação ou vedação de alargamento, de modo que o hexágono não assentará visivelmente até o fim. Tudo bem, pois a vedação ocorre na parte inferior da conexão. Os racks do chassi S têm roscas profundas, por isso fazemos nossos próprios adaptadores de comprimento personalizados e usamos um o-ring com o dobro da espessura do estoque. Fique tranquilo, pois você poderá desfrutar de uma configuração de direção hidráulica sem vazamentos nos próximos anos.

Diferenças variantes
Variantes de submodelo entre AWD e RWD diferem com base em suas vedações de conexão no rack. RWD Skylines, como o GTS-T e outros, usam arruelas de compressão na superfície usinada. AWD Skylines, como o GTR e GTS4, usam o-rings de buzina nas portas de alargamento internas.

Resfriador de fluido Setrab
Nosso complemento de resfriamento opcional apresenta um resfriador de óleo Setrab 10 Row preto (11,25 pol. x 3 pol. x 2 pol.) Que é todo em alumínio na construção. É revestido de preto para um acabamento durável e furtivo. Muito compacto, mas muito eficaz. Vimos quedas de 20º F na temperatura deste refrigerador.

NÃO FUNCIONA COM BOMBAS HICAS SEM MODS. Nosso kit funciona na "parte frontal" da bomba da direção hidráulica, mas a parte traseira/HICAS precisará remover as veias e bloquear as portas. A maioria dos clientes muda para bombas KA ou bombas não Hicas RB. Tenha em mente que só porque seu carro tem HICAS não significa que ele tem um sistema HICAS hidráulico que funciona com a bomba de direção hidráulica; a maioria é elétrica e não afetará a instalação deste kit.