Rotores ranhurados BMW E90/E92 335i EBC USR (traseiros)

Escolha entre rotores lisos não perfurados EBC ou rotores esportivos em duas opções ‰ÛÒ série de rotores esportivos GD de abertura ampla para funcionamento mais frio ou a nova série super silenciosa de rotores ranhurados Ultimax USR. Todos os rotores EBC, incluindo os rotores com fenda USR, são fabricados na Grã-Bretanha e usinados com precisão no Reino Unido. Os rotores são feitos de ferro cinzento de alta qualidade de acordo com padrões exigentes e passam por testes extensivos e rigoroso controle de qualidade. Os rotores com fenda podem melhorar significativamente o desempenho e a longevidade do freio quando usados ​​com um conjunto de pastilhas de freio de alta fricção correspondente. Tendo vendido centenas de milhares de kits de freios, a EBC Brakes se sente confiante de que sua abordagem é a mais perfeita possível.

Somos da opinião de que os rotores com fenda foram ‰ÛÏVendidos‰۝ por alguns participantes do mercado e nossas descobertas são que um rotor com fenda só trará benefícios se usado com uma almofada que compense sua área de superfície reduzida.

*Novo GEOMET preto e ACABAMENTO NITROTHERM*

Os freios EBC agora produzem todas as suas séries GD e discos USR com um novo acabamento resistente à corrosão de longa duração. O revestimento é o mundialmente famoso GEOMET ou para itens de lotes menores menos populares, usamos o novo processo NITROTHERM de tinta anticorrosiva aplicada usando este processo revolucionário que reveste com nitrogênio quente produzindo um acabamento melhor. Durante 2014, os antigos discos GD da série GOLD serão descontinuados.

A EBC recomenda o uso de uma pastilha premium, como pastilhas de freio Redstuff ou pastilhas de freio Yellowstuff para complementar seus novos rotores com fenda USR, que fornecerão o equilíbrio ideal entre vida útil e desempenho.

Todos os rotores esportivos da EBC são usinados no Reino Unido e muitas das peças fundidas usadas nos rotores da EBC também são feitas no Reino Unido. Na fabricação, os rotores EBC são 100% inspecionados para um máximo de leitura total do indicador de 0,1 mm ou 0,004 polegadas e devem ser verificados após a instalação em seu carro. Se o seu carro apresentar vibração nos freios após 3.000 a 4.000 milhas, isso se deve inteiramente a um problema de desalinhamento que ocorre em um em cada sete veículos rodoviários. A maioria dos construtores OEM Pro Cut transforma rotores novos na instalação para evitar esse problema e a EBC recomenda altamente o Pro Cut em tornos de freio de carro na instalação do disco.