Coletor do refrigerador de ar de carga CSF BMW M3/M4 S58 (G8X) - boleto bruto

A CSF trabalhou em estreita colaboração com seu parceiro estratégico de fabricação PWR e o parceiro local de P&D Studio RSR no desenvolvimento do coletor de resfriamento de ar de carga "Level-Up". O relacionamento com a PWR oferece à CSF acesso à tecnologia de ponta exclusiva da Fórmula 1, enquanto o Studio RSR oferece experiência em corridas do mundo real e conhecimento mecânico prático da plataforma S58. Cada peça é usinada em CNC com a mais alta precisão e soldada em TIG para formar um coletor de admissão do resfriador de ar de carga de peça única. O coletor CSF é capaz de atingir os mais altos níveis de desempenho e resistir a níveis extremos de aumento. O núcleo F1 de alto desempenho líquido-ar é fabricado pela PWR. Este núcleo Bar & Plate é testado sob pressão até 120 psi para garantir que irá suportar os altos níveis de impulso que as equipes de corrida de automobilismo podem lançar nele. O feedback da comunidade mostrou que o núcleo OEM (encravado em tanques finais de plástico) é propenso a falhas a partir de apenas 27 libras (psi) de pressão de reforço.Adicionar potência sempre requer mais combustível, então o CSF ​​Manifold possui um sistema de injeção de porta de alimentação superior . Os corredores de admissão têm os tampões do injetor usinados diretamente neles e o kit inclui o trilho de combustível e as tampas de bloqueio usinadas em CNC para não uso. Além disso, o coletor também possui portas integradas em cada corredor para injeção de nitro ou metanol. Portas individuais para cada corredor permitem controle e ajuste máximos. O espaçador de manifold de rejeição térmica incluído é feito de KIYLEX?, um polímero revolucionário que é tão forte quanto o alumínio e suporta temperaturas de até 1100?F. O espaçador isola o coletor da transferência de calor por condução do cabeçote. Isso reduz as temperaturas do coletor, o que ajuda a diminuir as temperaturas do ar de admissão (IATs), melhora a eficiência e combate a absorção de calor. O CSF nº 8233 vem com acabamento em alumínio bruto. Também disponível em Dispersão térmica de calor preto (CSF nº 8233B) e em cores/acabamentos personalizados (CSF nº 8233C).

Esta parte se encaixa:

Ano	Fazer	Modelo	Submodelo
2021-2023	BMW	M3	Base
2021-2023	BMW	M3	Concorrência
2022-2023	BMW	M3	Competição xDrive
2021-2023	BMW	M4	Base
2021-2023	BMW	M4	Concorrência
2021-2023	BMW	M4	Competição xDrive
2020-2022	BMW	X3	M
2020-2022	BMW	X3	Competição M
2020-2022	BMW	X4	M
2021-2022	BMW	X4	Competição M