Resfriador de óleo de dupla passagem universal CSF - Conexões M22 x 1,5 22x4,75x2,16

Este resfriador de óleo de passagem dupla pode ser montado horizontalmente, verticalmente e paralelamente ao solo (desde que o resfriador de óleo tenha fluxo de ar adequado). O resfriador de óleo CSF ​​#8201 possui tanques finais personalizados com 45? ângulo frontal, permitindo que ele se encaixe dentro dos pára-choques RS estilo 73. Os acessórios são apontados diretamente para trás. Para melhor fluxo de ar e maior desempenho, a CSF recomenda cortar a cuba frontal para permitir o fluxo de ar adequado, saindo por trás do resfriador de óleo e por baixo do veículo. Cortar a cuba frontal também dará espaço para permitir a adição de uma cobertura do ventilador traseiro para puxar mais ar através do refrigerador em velocidades mais lentas ou em marcha lenta. Em aplicações universais, esses radiadores de óleo são comumente utilizados para óleo de motor, óleo de transmissão, fluido de direção hidráulica e fluido diferencial, além de poderem ser usados ​​como um trocador de calor de água. refrigeradores de óleo estilo (refrigeradores de óleo tipo placa/empilhados). Os refrigeradores de óleo podem ser colocados em espaços mais apertados ou em diferentes áreas do veículo que não tenham muita área de superfície vertical. Tamanhos retangulares mais longos também podem ajudar a evitar o empilhamento de muitos coolers, o que pode causar problemas de fluxo de ar para outros componentes do sistema de resfriamento. A colocação da porta de entrada/saída é muito mais fácil para direcionar as linhas de óleo. As linhas típicas do resfriador de óleo devem ser roteadas de extremidades diferentes/opostas do resfriador, muitas vezes voltadas para cima ou para baixo. Normalmente, uma linha deve passar de um lado do resfriador para o outro para, em seguida, ser direcionada para a conexão de alimentação/retorno do sistema de óleo. Os resfriadores de óleo CSF ​​são muito mais robustos, duráveis ​​e podem suportar uma taxa de ruptura de pico mais alta. Isso permite que o cooler seja montado em áreas que podem receber detritos altos (painel frontal, cooler do diferencial, aberturas laterais, etc?). O radiador de óleo CSF ​​foi projetado para suportar uma grande quantidade de vibração e detritos.