
OVERVIEW
Bloqueio da tampa do distribuidor CNC Billet para uso com o kit Hondata CPR.
Após a conversão para o retrofit Coil-pack da Hondata, não haverá mais necessidade de cabos de vela de ignição OEM padrão no compartimento do motor. Como o kit Hondata CPR ainda requer o uso da base do distribuidor para sinais de temporização enviados para a ECU, você não pode excluir totalmente o distribuidor. No entanto, você pode se livrar da tampa e do rotor velhos e feios e substituí-los por este bloco CNC de ótima aparência!
Disponível em acabamento em alumínio bruto ou anodizado preto.
Selecione "cap 1" para aplicações como B16, B18A/B, D15, D16, H22 e H23
Selecione "cap R" para aplicações como B18C/B18C1/B18C5 (GSR/Type R)
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