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Haltech - Elite 2500 T + GM GEN IV LSx (LS2/LS3 etc) não DBW Terminated Harness Kit (HT-151335)

Haltech - Elite 2500 T + GM GEN IV LSx (LS2/LS3 etc) não DBW Terminated Harness Kit (HT-151335)

SKU: Haltech-HT-151335 ⓘ

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$4,385.00 USD
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Promoção Esgotado
A maneira mais rápida e econômica de conectar seu carro de corrida ou conversão de motor! Basta conectar um punhado de fios rotulados e este produto plug and play permite que você esteja funcionando em apenas algumas horas.
  • produto Haltech Plug'n'Play eficiente que permite que você esteja funcionando em apenas algumas horas.
  • guia de início rápido irá orientá-lo através da instalação do arnês Haltech Plug'n'Play em seu veículo.
  • guia é acompanhado pelo manual completo da ECU e Software localizado no CD ou chave USB fornecido com a ECU para consultar ao concluir sua instalação e configuração.

VISÃO GERAL ECU
O Elite 2500 T da Haltech leva a arte da calibração do motor a um nível totalmente novo. Apresentando uma robusta caixa à prova d'água selada ambientalmente, controle de aceleração drive by wire, controle de came de admissão e escape, aprendizado de mapa de curto e longo prazo, controle de detonação de canal duplo e muito mais, o Elite 2500 T fornece aos calibradores de motor as ferramentas necessárias para obter o trabalho bem feito. Juntamente com esta ECU está o Elite Software Programmer (ESP) que traz níveis de funcionalidade e facilidade de uso nunca antes vistos em um pacote de controle do motor. Juntos, eles oferecem verdadeira tecnologia de ponta para sintonizadores e entusiastas de desempenho em todo o mundo.
  • Suporta motores de 1 a 12 cilindros
  • Motores de 2 a 4 rotores
  • Indução normalmente aspirada ou forçada
  • Detecção de carga por posição do acelerador (TPS), pressão absoluta do coletor (MAP) ou fluxo de massa de ar (MAF)
  • Padrões de injeção em estágios, sequenciais, semi sequenciais, em lote ou multiponto
  • Sistemas de ignição do distribuidor, sistemas multi-bobina, expandir a gama CDI ou sistemas Haltech Multiplex CDI
  • Conecte-se a uma ampla variedade de painéis de exibição e dispositivos de expansão via CAN.
  • Estojo à prova d'água (com capa de bolso instalada)
  • 8 x Saídas de Injeção de Combustível
  • 8 x Saídas de Ignição
  • 12 x Saídas Digitais
  • 10 x entradas de tensão analógica
  • 4 x Entradas Pulsadas Sincronizadas
  • 4 x entradas dedicadas (Dual Knock, chave de ignição e sensor MAP integrado)
  • 2 x entradas de posição do motor dedicadas com amplo suporte ao tipo de gatilho
  • Até 45 canais de expansão de entrada e saída (I/O) (via CAN)
  • Comunicação de laptop USB (Windows)
  • Software de calibração ESP - intuitivo e fácil de usar
  • arnês quando instalado em conjunto com um Haltech Elite ECU abre a porta para modificação de desempenho virtualmente ilimitada e ajuste de seu veículo.
  • Os sistemas programáveis ​​permitem que você extraia todo o desempenho do seu motor, fornecendo com precisão a quantidade necessária de combustível e tempo de ignição que o seu motor requer para a potência máxima em todas as condições de operação.
CARACTERÍSTICAS ECU
  • Drive by Wire Throttle Control (DBW) - Requer (2) saídas definidas pelo usuário e (4) entradas definidas pelo usuário
  • Controle do injetor de baixa impedância com pico programável do injetor e correntes de retenção e tempo de pico programável
  • Função Flex Fuel (entrada direta do sensor) - Ajuste o boost, o combustível e a ignição do motor pelo teor de etanol
  • A configuração de ajuste flexível para gasolina (gasolina), GLP, metanol e etanol permite que você simplesmente selecione o tipo de combustível
  • Controle de loop fechado 02 - controle de banco duplo para ajuste preciso (com kit de controlador de banda larga CAN O2 externo opcional)
  • Controle de detonação de canal duplo - sincronizado com a posição do motor com filtragem digital de alta velocidade para detecção precisa
  • Controle de came variável - Controle independente de até 4 eixos de comando - Requer no mínimo 1 entrada e saída definidas pelo usuário por came variável
  • Controle de velocidade de marcha lenta em circuito fechado com aprendizado para estabilidade consistente em marcha lenta Requer 1 ou 2 saídas definidas pelo usuário (tipo BAC) ou 4 saídas definidas pelo usuário (tipo motor de passo)
  • Aprendizado de longo prazo (ajuste automático) em mapas de controle de combustível, ignição, came, impulso e marcha lenta (até 4D)
  • Registro de dados integrado - Até 40 canais de registro em taxas de amostragem de até 5 ms (200 Hz) com 2 MB de memória interna
  • Registro de dados do laptop -Registro de dados de todos os canais disponíveis diretamente no disco rígido do seu laptop para ajuste e diagnóstico
  • Comunicação Dual CAN Bus para Haltech Dashes e dispositivos de expansão, OEM CAN e OBDII suportados (ver dados do motor ao vivo e definir e limpar códigos de problemas de diagnóstico)
  • Estágios de injeção 1 - 4 com taxas de fluxo de injetor individual por injetor
  • 8 drivers injetores para 2 estágios sequenciais em motores de 4 cilindros e 3 rotores e até 4 estágios sequenciais em motores de 2 rotores
  • Anti-Lag/Idle rotacional - para corridas de circuito fechado, rali, circuito ou drift. Crie e mantenha o impulso durante as condições de aceleração fechada
  • Rolling Anti-Lag - bloqueie o seu RPM atual (ou pré-definido) ou a velocidade da estrada para corridas de rolagem ou limitação do pit lane
  • Launch Control - Controle a entrega de potência, RPM e impulso do motor para um desempenho consistente na linha de partida
  • Controle de tração - Controle a saída de potência de seus motores por meio do eixo dianteiro x traseiro mapeável ou deslizamento de velocidade individual da roda.

SINTONIA AVANÇADA
  • Resolução da mesa de afinação até 32 x 32 x 8
  • Flexibilidade de ajuste sem limites - Ajuste seu motor por uma combinação de tabelas de ajuste 4D combinadas com compensações 3D por cilindro e múltiplas correções definíveis pelo usuário
  • ajuste por uma combinação de pressão do coletor, posição do acelerador, posição do came, teor de etanol, marcha, velocidade na estrada, tempo de corrida, EGT, deslocamento do amortecedor, altura do percurso ou qualquer canal para máxima flexibilidade - O mapeamento duplo é coisa do passado.
  • Correção de ajuste por cilindro - 3D
  • Wideband O2 - Conecte até 9 canais via dispositivos de expansão CAN
  • Termopares/EGT (Exhaust Gas Temperature) - Conecte até 12 canais via dispositivos de expansão CAN externos
  • Proteção do motor - Defina limites avançados de vários níveis para sensores e proteja seu motor contra causas comuns de falha

FUNÇÕES DE CORRIDA
  • Controle de nitro com programação avançada de até 6 estágios de kits de nitro úmido ou seco com atrasos liga/desliga e opções de controle de banco.
  • correções de combustível e ignição para todos os estágios.
  • Controle de Boost - Circuito fechado 4D inteligente, com aprendizado, eixo flexível definido pelo usuário e 14 alvos de boost totalmente definíveis pelo usuário e correções de ciclo de trabalho.
  • modos - exemplo aumento por marcha, velocidade na estrada, cronômetro de corrida, curso de choque, altura do percurso, etc.
  • Controle turbo sequencial
  • Controle de CO2 Boost, pressão e posição da válvula de descarga, controle de sangria do ar de admissão (câmera de descarga do tubo de carga) para o piloto hard-core
  • Mudança plana - Otimize sua precisão de mudança por meio de uma combinação de entradas, como um interruptor de embreagem ou medidor de tensão.
  • As entradas de Shock Travel/Ride Height permitem ajuste dinâmico e registro de dados para auxiliar no desenvolvimento do chassi e na entrega de energia
  • Funções do cronômetro - Use a combinação do cronômetro de corrida e 5 cronômetros programáveis ​​adicionais para controle baseado em tempo de vários parâmetros do motor, fornecimento de energia e outras funções definíveis pelo usuário
  • A função de frenagem trans permite um controle suave e consistente do escalonamento da linha de partida (Bump ou Creep)
  • Gerenciamento avançado de torque - Uma função de corrida alvo de RPM do eixo de transmissão totalmente integrada que fornece o controle e a consistência máximos para o piloto de arrancada sério, eliminando a necessidade de controladores externos caros
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