HARD Motorsport - BMW E46 Sedan M3-Style Motorsport Fender Flares - CONJUNTO COMPLETO (E46FLARE4D.FULL)

Dê ao seu E46 Sedan a aparência agressiva do M3 com nossos Rivet-on Fender Flares HARD Motorsport para o seu E46 sedan. Criamos os moldes diretamente dos para-lamas reais do M3 para permitir a montagem de combinações de pneus de roda semelhantes aos executados com sucesso no E46 Ms. Esses sinalizadores são uma opção pronta para uso, que permitirá que você use a borracha mais larga que deseja para pista dias ou sessões de autocross. Os HARD Motorsport Fender Flares são especialmente projetados para permitir que você mantenha intactos os moldes BMW de fábrica e retenha a aparência clássica de fábrica do seu carro.

FRENTE: Aproximadamente 30mm mais largo
TRASEIRO: Aproximadamente 30mm mais largo
(os alargamentos se afunilam ao redor do arco da roda, então a "largura" não é a mesma ao redor de todo o arco. O ponto mais largo pode não ser o "topo" do arco da roda.

Ajuste/acabamento: fabricados em plástico ABS termoformado, para que não quebrem facilmente como as versões em fibra de vidro. Os Fender Flares do HARD Motorsport podem ser preparados e pintados para combinar, então você tem opções.
Algumas irregularidades superficiais ocorrem devido à composição das matérias-primas que podem variar. Estes podem ser facilmente lixados durante o processo de preparação e acabamento. Um acabamento é altamente recomendado para proteger o ABS bruto da exposição aos raios UV.

As peças fornecidas estão INACABADAS. Alguns arranhões ou danos na superfície são esperados e não são incomuns.

As peças termoformadas em ABS são facilmente modificadas para montagem e personalização. Embora tenham sido feitos especificamente para este chassi, alguns cortes e ajustes nas peças são necessários para a montagem final para obter os resultados desejados

A instalação é bastante simples. Estes são pára-lamas funcionais, portanto, é necessário cortar os pára-lamas de fábrica para rodar rodas e pneus maiores e mais largos. A modificação do para-lama interno e do forro do para-lama depende de você. Recomendamos a vedação dos para-lamas internos traseiros para vedar bem o porta-malas/cabine da roda externa. Corte e ajuste podem ser necessários para obter o ajuste final que você precisa. Deixamos um pouco "extra" ao redor do arco para ajudar o alargamento a manter sua forma.

 Os conjuntos de substituição podem ser adquiridos em pares dianteiros ou traseiros somente se você tiver um acidente dentro ou fora da pista. Não vamos contar.

Como são fabricados em pares, o custo de fabricação é o mesmo, portanto, um único flare tem o mesmo preço do par.

A instalação é bastante direta. Estes são pára-lamas funcionais, portanto, é necessário cortar os pára-lamas de fábrica para rodar rodas e pneus maiores e mais largos. A modificação do para-lama interno e do forro do para-lama depende de você. Recomendamos a vedação dos para-lamas internos traseiros para vedar bem o porta-malas/cabine da roda externa. Corte e ajuste podem ser necessários para obter o ajuste final que você precisa. Deixamos um pouco "extra" ao redor do arco para ajudar o alargamento a manter sua forma.

Montagem: E46 não-M Sedan (pré e pós facelift) E46 Touring / Wagon

Nosso kit Fender Flare inclui:

• 4 para-lamas sem pintura (marcados para perfuração) - As peças da porta traseira são separadas.
• 1 pacote de rebites pretos para fácil instalação e aparência limpa
• Corte do alargamento para ajuste preciso Estes são deixados durante o transporte para manter a forma e evitar danos.
• Pode ser necessário aparar o "lábio" ao longo da borda do alargamento para algumas montagens de rodas/pneus.

RODA/PNEU: Recomendamos começar com borracha 255 - 275/30/18 em rodas 18x9,5 et25 tanto na dianteira quanto na traseira.

 ** Executamos esta combinação de roda/pneu conforme listado acima em nosso carro doméstico com resultados comprovados. Com muitos ajustes de massagem e suspensão, conseguimos rodar até 285/30/18 de borracha em rodas 18x10 et25 na dianteira e na traseira de nosso E36 para dias de pista ou sessões de autocross. Faixa e ajuste da placa de cambagem/rodízio, molas mais curtas, sem molas auxiliares, altura de deslocamento, modificações na carroceria/chassi conforme necessário para folga dos pneus, limitador de direção etc. possível de um pneu. Não podemos confirmar a instalação de outras combinações de roda/pneu que não tenhamos testado. O ajuste fino e o ajuste da suspensão podem ser necessários. É quase impossível determinar a compatibilidade com a infinita variedade de combinações possíveis de suspensão, roda e pneu. Damos-lhe o espaço extra, o resto é consigo!

HARD Motorsport Fender Flares são feitos nos EUA!!!