AEM
AEM - BOMBA DE COMBUSTÍVEL NO TANQUE DE ALTO FLUXO
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SKU: AEM-50-1005 ⓘ
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A Bomba de Combustível AEM 380lph de Alto Fluxo e Alta Pressão para veículos EFI de alto desempenho naturalmente aspirados e de indução forçada. A bomba de combustível de alto fluxo e alta pressão pode ser instalada externamente ou no tanque usando hardware opcional vendido separadamente. Ele utiliza o envelope “Estilo 044” padrão da indústria e conexões de entrada fêmea -10 AN e saída fêmea -6 AN para fácil instalação em novas aplicações e para substituição rápida de bombas de combustível concorrentes existentes. A bomba de combustível 50-1005 oferece desempenho e valor incríveis.
A bomba de combustível de alta pressão e alto fluxo de 380 lph da AEM é capaz de suportar mais de 1.200 HP normalmente aspirados e incríveis 1.075 HP a um aumento de 30 psi!* Ela flui 380 lph (100 gph) a 43 PSI, 340 lph (90 gph) a 73 PSI , e 270 lph (71 gph) a 120 PSI. Curvas de fluxo completas de 35 a 120 PSI e consumo de corrente versus gráficos de pressão de combustível estão disponíveis na guia de especificações.
A bomba de combustível de alto fluxo AEM 380lph foi projetada para uso com gasolina. Álcool combustível pode ser usado, mas a vida útil da bomba será reduzida. A rosca de entrada é uma ORB fêmea -10 AN (acessório de porta O-ring) e a descarga é uma ORB fêmea -6 AN (acessório de porta O-ring).
Um encaixe de descarga macho -6 a -8 AN com válvula de retenção de alta pressão integral, porcas de terminal, botas de terminal e instruções de instalação estão incluídos. Acessórios opcionais que são vendidos separadamente incluem um pré-filtro de entrada de encaixe -10 ORB (para uso com instalações no tanque) e adaptadores de descarga -8 e -6 sem válvulas de retenção integradas. Os encaixes dos acessórios são anodizados duros.
* Projetado para veículos EFI de indução forçada e naturalmente aspirados de alto rendimento
* Configuração física popular “Estilo 044”, mas com conexões de porta de entrada e descarga AN
* Mantém o fluxo muito alto mesmo em pressões de combustível aumentadas; 340 lph @ 73 PSI (aumento de 30 psi)
* Instala externamente ou no tanque
* Cada bomba testada individualmente para um fluxo mínimo de 380 lph (100 gph) @ 43 PSI
* Para veículos a gasolina (a vida útil da bomba será reduzida quando usada com combustíveis a álcool)
* O kit inclui bomba de combustível, encaixe de descarga AN macho de -6 a -8 com válvula de retenção, porcas terminais e botas, instruções
* Pré-filtro de encaixe ORB opcional -10, adaptadores de descarga -6 e -8 sem as válvulas de retenção integradas
*Classificação de potência dada usando gasolina e assumindo uma pressão base de combustível de 43 PSI, 13,5 V na bomba com um BSFC de 0,5. Presume-se que a pressão de reforço do combustível seja a pressão base de 43 PSI + pressão de reforço. A capacidade de fluxo para suporte de potência depende, em última análise, do diâmetro da mangueira de combustível e da tensão elétrica do sistema e das capacidades de amperagem.
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A bomba de combustível de alta pressão e alto fluxo de 380 lph da AEM é capaz de suportar mais de 1.200 HP normalmente aspirados e incríveis 1.075 HP a um aumento de 30 psi!* Ela flui 380 lph (100 gph) a 43 PSI, 340 lph (90 gph) a 73 PSI , e 270 lph (71 gph) a 120 PSI. Curvas de fluxo completas de 35 a 120 PSI e consumo de corrente versus gráficos de pressão de combustível estão disponíveis na guia de especificações.
A bomba de combustível de alto fluxo AEM 380lph foi projetada para uso com gasolina. Álcool combustível pode ser usado, mas a vida útil da bomba será reduzida. A rosca de entrada é uma ORB fêmea -10 AN (acessório de porta O-ring) e a descarga é uma ORB fêmea -6 AN (acessório de porta O-ring).
Um encaixe de descarga macho -6 a -8 AN com válvula de retenção de alta pressão integral, porcas de terminal, botas de terminal e instruções de instalação estão incluídos. Acessórios opcionais que são vendidos separadamente incluem um pré-filtro de entrada de encaixe -10 ORB (para uso com instalações no tanque) e adaptadores de descarga -8 e -6 sem válvulas de retenção integradas. Os encaixes dos acessórios são anodizados duros.
* Projetado para veículos EFI de indução forçada e naturalmente aspirados de alto rendimento
* Configuração física popular “Estilo 044”, mas com conexões de porta de entrada e descarga AN
* Mantém o fluxo muito alto mesmo em pressões de combustível aumentadas; 340 lph @ 73 PSI (aumento de 30 psi)
* Instala externamente ou no tanque
* Cada bomba testada individualmente para um fluxo mínimo de 380 lph (100 gph) @ 43 PSI
* Para veículos a gasolina (a vida útil da bomba será reduzida quando usada com combustíveis a álcool)
* O kit inclui bomba de combustível, encaixe de descarga AN macho de -6 a -8 com válvula de retenção, porcas terminais e botas, instruções
* Pré-filtro de encaixe ORB opcional -10, adaptadores de descarga -6 e -8 sem as válvulas de retenção integradas
*Classificação de potência dada usando gasolina e assumindo uma pressão base de combustível de 43 PSI, 13,5 V na bomba com um BSFC de 0,5. Presume-se que a pressão de reforço do combustível seja a pressão base de 43 PSI + pressão de reforço. A capacidade de fluxo para suporte de potência depende, em última análise, do diâmetro da mangueira de combustível e da tensão elétrica do sistema e das capacidades de amperagem.
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