Os populares motores LS da GM estão chegando a uma grande variedade de veículos. Eles produzem grande potência, além de serem muito duráveis e confiáveis. Infelizmente, as panelas LS de fábrica nem sempre se encaixam ou ficam muito baixas para os hot rods de hoje. O novo cárter de óleo do motor LS Swap da Holley foi projetado para ajudar! Ele fornece folga máxima para o chassi e o solo, além de fornecer uma instalação estilo OE (equipamento original) para durabilidade e vedação adequada. "As novas placas de montagem de troca de motor LS da Holley tornaram a troca E-Rod LS3 do EcoNova simples e indolor, além de melhorar nossa distribuição de peso com recuo ideal do motor, e o cárter de óleo LS Retro-Fit se encaixa perfeitamente no chassi auxiliar, oferecendo excelente óleo controle sob altas cargas nas curvas." -Christopher Campbell, Revista Popular Hot Rodding
Características:
- Fornece montagem de estilo OE - montagem de filtro de óleo OE, provisão de porta do resfriador de óleo OE, supressão NVH do motor OE, vedação e vedação de flange OE, rigidez estrutural adequada e acessórios de caixa de sino OE
- Aparência tradicional de alumínio fundido de alta qualidade com estilo exterior limpo.
- Fornece folga máxima para o chassi
- Alumínio fundido e usinado
- Kit completo incluindo defletor de cárter, tubo coletor, bujão de cárter, pino do filtro de óleo e tampa de passagem de óleo.
- Compatível com aplicações de tração traseira da GM que foram originalmente equipadas com um motor Small Block ou Big Block Chevy e cárter de óleo traseiro tradicional*
- Curso máximo do virabrequim = 4,25"
Curso máximo do virabrequim = 4,25"
Capacidade de óleo do cárter - 5,5 quartos
Capacidade total de óleo com filtro de óleo de estoque - 6 quartos
Filtro de óleo (AC Delco® PF48 ou PF48E, Mobile M1-113, Wix 57060, K&N HP-1017 ou equivalente)
Requer o uso do kit de vareta e tubo Holley 302-15 ou vareta LS3 (GM P/N 12669528) e tubo (GM P/N 12625031)
*A localização do motor pode precisar ser ajustada (para cima/para baixo ou para frente/para trás) para a travessa ou folga da articulação da direção, dependendo do veículo, configuração da direção e tipo de chassi.
Para aplicações G-Body, use o número de peça 302-2, pois o cárter de óleo de troca 302-1 não é compatível com um G-Body.
