OVERVIEW
A BMW tem o dom de manter sua posição como referência quando se trata de veículos de luxo de alto desempenho, com a geração F8X não sendo exceção. O S55 que alimenta o BMW F8X M3, M4 e M2 Competition 2015-2020 está repleto de tecnologia, que inclui um sistema de intercooler ar-água para manter a refrigeração. Onde o design do sistema de intercooler da BMW foi suficiente para ajudar a levar esta geração de Ms de tamanho médio ao seu pico, nós aqui na Mishimoto encontramos alguns pontos fracos que nos sentimos obrigados a melhorar. O Mishimoto 2015-2020 BMW F8X M3/M4 Performance Intercooler Power Pack procura fortalecer os pontos fracos no design da BMW, começando com os tubos de carga. É um problema comum com os tubos de carga de plástico de fábrica rachar sob pressão ou rachar nas costuras, uma situação menos do que ideal quando você pilota seu M3 ou M4 em qualquer situação. Criamos um novo design para os tubos de carga que inspiram mais confiança ao lidar com a pressão de reforço. Nosso projeto apresenta uma construção totalmente em alumínio, com uma seção central fundida projetada especificamente para passar pela entrada. Nosso kit de tubo de carga também inclui um par de acopladores de silicone preto fosco para uma conexão elegante e segura ao intercooler. A caixa prateada indefinida está fora e o novo intercooler Mishimoto Performance ar-água está dentro. Com um novo visual elegante, nosso novo design se encaixa perfeitamente, tanto em termos de instalação quanto estético, no compartimento do motor do M3 e M4 . A beleza é mais do que apenas superficial também. Nosso projeto de núcleo aprimorado apresenta um núcleo de barra e placa com um aumento de 29% no volume do núcleo, bem como um layout exclusivo de fluxo de refrigerante de passagem única para transferência de calor ideal. Combinado com nosso aumento de 16% no fluxo através do núcleo, fomos capazes de registrar uma queda de temperatura de 12F nas temperaturas do ar de admissão ao testar nosso Power Pack completo. Um sistema de intercooler ar-água não estaria completo sem o trocador de calor. Quando se tratava do design da BMW, era uma solução sólida.
Esta parte se encaixa:
| Ano |
Fazer |
Modelo |
Submodelo |
| 2016-2018 |
BMW |
M2 |
Base |
| 2019-2020 |
BMW |
M2 |
Concorrência |
| 2015-2018 |
BMW |
M3 |
Base |
| 2015-2020 |
BMW |
M4 |
Base |
| 2019-2020 |
BMW |
M4 |
CS |
| 2016 |
BMW |
M4 |
GTS |