Embreagem Monster - Embreagem de Disco Duplo Série S - C5 (S2-9524-C5)

Faixa de potência recomendada:

Estoque - 700 RWHP/RWTQ

Uso:

Street ✅ Drag ✅ Road Race ✅ Drift ▢

Características:

Sem vibração / esforço de pedal de estoque

Modificações:

Nitro ✅ Supercharger ✅ Turbocharger ✅ Stroker ✅ Bolt-ons ✅ Estoque ✅

Notas:

A única embreagem de disco duplo baseada em carbono orgânico no mercado que pode suportar uma tremenda quantidade de abuso e ainda manter sua garantia se você correr - a embreagem de disco duplo da Série S é uma unidade fantástica que aguenta 700 rwhp/rwtq e manter as características de condução de ações.

Embreagem de disco duplo Monster S Series avaliada em 700 RWHP/RWTQ para o Chevrolet Corvette C5

A única embreagem de disco duplo baseada em carbono orgânico no mercado que pode suportar uma tremenda quantidade de abuso e ainda manter sua garantia se você correr - a embreagem de disco duplo da Série S é uma unidade fantástica que aguenta 700 rwhp/rwtq e manter as características de condução de ações. Começamos usando uma configuração de placa de pressão baseada em GM LT1 de fábrica e modificamos a elevação/liberação, bem como a carga da placa para aumentar o desempenho - tudo enquanto deixamos o esforço do pedal 100% de fábrica. O que isso significa é uma embreagem de disco duplo que tem todos os benefícios projetados de uma unidade de fábrica com a capacidade de suportar abusos graves e gerar uma liberação limpa com toda a hidráulica de fábrica da GM a 8.000 rpm! Envolvemos esses conjuntos usando nosso volante de aço usinado CNC com patente pendente para convertê-los para trabalhar em inúmeras aplicações - todas essas unidades são balanceadas para menos de 0,100 OZ/IN sem custo adicional.

Vida útil longa, ótimo desempenho e características de condução de fábrica são tudo o que você pode esperar das embreagens de disco duplo da Série S. Embora eles sofram muito abuso, a única coisa que não recomendamos com o gêmeo da Série S é o drifting. Os rigores do drifting não se dão bem com fricções full-face, além disso, nós os recomendamos para todos os outros usos, desde que você esteja dentro da potência nominal. Essas unidades não apenas prosperam na rua, onde o tráfego de parar e ir é tão fácil quanto dirigir um carro de fábrica, mas também se saem muito bem na pista de arrancada com inúmeras passagens registradas de 9 segundos, bem como na pista de estrada / HPDE / autocross que permite que você aproveite o MOI reduzido e a excelente liberação de alta rotação, você pode ficar tranquilo sabendo que eles estão prontos para a tarefa e ainda o levarão para casa.

Quando instalado e amaciado corretamente, você deve esperar uma operação suave de fábrica e nenhuma vibração com um esforço de pedal de fábrica e sensação de engate - a única exceção a isso é se você estiver usando um cilindro mestre de reposição, pois o deslocamento maior aumentará o esforço do pedal e reduzirá o engate janela.

Nosso pacote básico inclui:

- Conjunto da embreagem

- Discos de embreagem à base de carbono orgânico

- Volante de aço tarugo de 24 lbs

- Rolamento piloto

- Ferramenta de alinhamento