Embreagem Monster - Embreagem de disco único série SC - 2003-2004 Cobra (MCL311COB0304)

Faixa de potência recomendada:

550 - 675 RWHP/RWTQ

Uso:

Street ✅ Drag ✅ Road Race ✅ Drift ✅

Características:

Vibração Mínima / Esforço de Pedal Estoque

Modificações:

Nitroso ✅ Supercharger ✅ Turbocharger ✅

Stroker ✅ Parafusos ✅ Estoque ▢

Notas:

O design original da Monster Clutch Co. tem um novo nome, mas ainda é a mesma grande embreagem. Embora sejam ótimos para o abuso e condições extremas de direção, eles não se destinam a aplicações diárias, a menos que você esteja absolutamente bem com uma embreagem agressiva. Recomendamos esta embreagem para qualquer tipo de adicionador de potência em uma corrida ou aplicação de rua agressiva, desde que você esteja dentro da potência nominal da embreagem - isso fornece uma excelente unidade baseada em orçamento para quem procura manter grande potência e abuso sem quebrar o banco.

Embreagem de disco único da série Monster SC classificada para 675 RWHP/RWTQ para o Cobra 2003-2004

O design original da Monster Clutch Co. tem um novo nome, mas ainda é a mesma grande embreagem. A embreagem de disco único da série SC é classificada para 675 rwhp/rwtq e é uma de nossas unidades mais populares. Anteriormente nosso nível 3, essas embreagens são projetadas para serem usadas com força na pista com algum uso moderado na rua. Utilizamos material de fricção patenteado à base de cerâmica junto com nossa placa de pressão Extreme Duty de 11".

Embora sejam ótimos para o abuso e condições extremas de direção, eles não se destinam a aplicações diárias, a menos que você esteja absolutamente bem com uma embreagem agressiva. O que queremos dizer com agressivo? Ele vai vibrar/estremecer durante a decolagem e terá uma sensação de ligar/desligar - isso é agravado por conjuntos de volantes mais leves. Recomendamos esta embreagem para qualquer tipo de adicionador de potência em uma corrida ou aplicação de rua agressiva, desde que você esteja dentro da potência nominal da embreagem - isso fornece uma excelente unidade baseada em orçamento para quem procura manter grande potência e abuso sem quebrar o banco.

Quando instalado e amaciado corretamente, você deve esperar trepidação/tremor moderado e um pouco de engate liga/desliga com um esforço de pedal de fábrica - a única exceção a isso é se você estiver usando um cilindro mestre de reposição, pois o deslocamento maior aumentará o esforço do pedal e reduzir a janela de engajamento.