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Monster Clutch

Embreagem Monster - Embreagem de Disco Duplo Série SC - GEN 5 (SC2-9524-GEN5)

Embreagem Monster - Embreagem de Disco Duplo Série SC - GEN 5 (SC2-9524-GEN5)

SKU: Monster Clutch - SC2-9524-GEN5

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Promoção Esgotado

Faixa de potência recomendada:

700 - 1000 RWHP/RWTQ

Uso:

Street ✅ Drag ✅ Road Race ✅ Drift ✅

Características:

Vibração Mínima / Esforço de Pedal Estoque

Modificações:

Nitro ✅ Supercharger ✅ Turbocharger ✅ Stroker ✅ Bolt-ons ✅ Estoque ▢

Notas:

Embora sejam ótimos para o abuso e condições extremas de direção, eles não se destinam a aplicações diárias, a menos que você esteja absolutamente bem com uma embreagem agressiva. O que queremos dizer com agressivo? Ele vai vibrar/estremecer durante a decolagem e terá uma sensação de ligar/desligar - isso é agravado por conjuntos de volantes mais leves. Recomendamos esta embreagem para qualquer tipo de adicionador de potência em uma corrida ou aplicação de rua agressiva, desde que você esteja dentro da potência nominal da embreagem

Embreagem de disco duplo da série Monster SC classificada para 1000 RWHP/RWTQ para o Chevrolet Camaro Gen 5

As embreagens de disco duplo da série SC são projetadas para suportar até 1.000 rwhp/rwtq e não destruir sua conta bancária. Começamos usando uma configuração de placa de pressão baseada em GM LT1 de fábrica e modificamos a elevação/liberação, bem como a carga da placa para aumentar o desempenho. Fazemos isso e substituímos as fricções orgânicas de carbono por nossos discos de fricção à base de cerâmica proprietários, que permitem que essas configurações mantenham uma quantidade tremenda de potência e abuso, mantendo a direção um tanto civilizada. O que isso significa é uma embreagem de disco duplo que tem todos os benefícios projetados de uma unidade de fábrica com a capacidade de suportar abusos graves e gerar uma liberação limpa com toda a hidráulica de fábrica da GM a 8.000 rpm! Envolvemos esses conjuntos usando nosso volante de aço de tarugo usinado CNC com patente pendente para convertê-los para trabalhar em várias aplicações - todas essas unidades são balanceadas para menos de 0,100 OZ/IN sem custo adicional.

Embora sejam ótimos para o abuso e condições extremas de direção, eles não se destinam a aplicações diárias, a menos que você esteja absolutamente bem com uma embreagem agressiva. O que queremos dizer com agressivo? Ele vai vibrar/estremecer durante a decolagem e terá uma sensação de ligar/desligar - isso é agravado por conjuntos de volantes mais leves. Recomendamos esta embreagem para qualquer tipo de adicionador de potência em uma corrida ou aplicação de rua agressiva, desde que você esteja dentro da potência nominal da embreagem - isso fornece uma excelente unidade baseada em orçamento para quem procura manter grande potência e abuso sem quebrar o banco. Estas unidades não só funcionam na rua, como também se sentem em casa na pista de arrancada com inúmeras passagens baixas de 9 segundos registradas, bem como na pista de estrada/HPDE/autocross que permite que você aproveite o MOI reduzido e excelente liberação de alta rotação, você pode ficar tranquilo sabendo que eles estão prontos para a tarefa e ainda o levarão para casa.

Quando instalado e amaciado corretamente, você deve esperar trepidação/tremor moderado e um engate liga/desliga com o esforço do pedal de fábrica - a única exceção a isso é se você estiver usando um cilindro mestre de reposição, pois o deslocamento maior aumentará o esforço do pedal e reduzirá o engate janela.

Nosso pacote básico inclui:

- Conjunto da embreagem

- Discos de embreagem à base de cerâmica

- Volante de aço tarugo de 24 lbs

- Rolamento piloto

- Ferramenta de alinhamento


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