Precision Turbo - Turbocompressor de rua e corrida - PT 6766 CEA (rolamento do diário)

Classificação HP: 935

Sabemos que você quer ser o melhor na pista e fora dela. Seja você um piloto obstinado ou apenas procurando aumentar o desempenho do seu motorista diário, o Precision Turbo and Engine tem o que você precisa. Para potência excepcional e tecnologia imbatível a um preço acessível, a PTE pode ajudá-lo a encontrar o turbocompressor perfeito para sua configuração exclusiva.

Rolamento diário

O Turbocompressor PT6766 da PTE apresenta o seguinte:
Roda de compressor exclusiva CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) usinada a partir de alumínio forjado 2618
Maior eficiência e resposta transitória mais rápida para potência e desempenho máximos
roda do compressor indutor de 67mm
Opções de tampa do compressor:
- Tampa do compressor "E" entrada de 3,0"/saída de 2,0"
- Tampa do compressor "S" entrada de 4,0"/saída de 2,5"
- Tampa do compressor "Ported S" entrada de 4,0"/saída de 2,5"
- Tampa do compressor "H" entrada de 4,0"/saída de 3"
- Tampa do compressor "Portado H" entrada de 4,0"/saída de 3"
Exclusivo CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) 66mm, 76 trim turbina roda
Opções de alojamento da turbina:
- T3 .63 ou .82 A/R com descarga de 4 parafusos (2,5")
- T3 .63 A/R com descarga de 5 parafusos (com ou sem furo de válvula de descarga)
- T3 0,63 ou 0,82 A/R com descarga de banda V de 3" OD (diâmetro externo)
- Entrada V-Band 0,82 A/R com descarga V-Band
- T4 Tangencial 0,58, 0,68, 0,81 ou 0,96 A/R com 3 5/8" OD (diâmetro externo) Descarga em V-Band
- T4 dividido 0,84, 1,0, 1,15 ou 1,32 A/R com descarga de banda V de 3 5/8" OD (diâmetro externo)
- Buick 0,63 ou 0,85 A/R
- K26 .82 A/R
* NOTA: Custos adicionais podem ser aplicados para algumas caixas.
Disponível com um sistema de rolamento de impulso hidrodinâmico 360 ou um conjunto rotativo de caixa central de rolamento de esferas de cerâmica dupla refrigerado a ar (CHRA)