Tomei - Bielas Forjadas H-Beam - VQ35DE (TA203A-NS04A)

A função das bielas é transferir a pressão comprimida que o pistão recebe para o virabrequim. Quando a biela se torna uma com o pistão, o peso inercial e o equilíbrio das bielas desempenham um fator importante na suavidade do conjunto de rotação do motor e na durabilidade em altas rotações. O próprio fator de peso mudará drasticamente as características dos motores. As propriedades gerais de força, equilíbrio e peso leve que o design da biela TOMEI levará seu motor para o próximo nível.

Metas de Desenvolvimento

• Equilíbrio de força e peso leve.
• Mantendo a rigidez da extremidade maior e da extremidade menor.
• Redução na haste de flambagem sob altas cargas de tensão.
• Estrutura para pequenos fins.
• Equilíbrio da massa inercial.
• O parafuso da biela suporta altas cargas de tensão de tração.

Os fatores-chave na obtenção de resistência nas bielas forjadas estão no "fluxo de metal" (ou fluxo de fibra). A biela convencional é feita como uma peça inteira e então o orifício principal é cortado no corpo e depois novamente cortado em 2 pedaços o que enfraquece a biela. Nossa biela original foi feita como 2 peças serrilhadas desde o início. Este método provou ser o melhor para resultados em bielas mais fortes. O processo de forjamento garante que a biela seja capaz de suportar altas cargas de tensão em altas RPMs quando as cargas de tensão excedem 1 tonelada.

Estrutura final pequena

A bucha da tampa de óleo agora tem 2 orifícios para a entrada de óleo para lubrificação. Esta bucha sofre alta carga enquanto fornece furo de óleo no topo da barra quando o pino do pistão superior é pressionado para baixo quando a biela sobe. Ao contrário de outros projetos de bielas do mercado de reposição, nosso projeto de biela H-Beam não possui alimentação de óleo no centro da haste a partir da extremidade maior. Desta forma, o centro é sólido para força máxima.

Parafusos de Haste ARP L19

Os parafusos de haste ARP L19 foram selecionados para nossas aplicações devido à resistência superior e às propriedades de fadiga. Uma estrutura especial mais fina foi projetada com carga mínima nas roscas. As roscas foram cortadas no lado da biela, pois não são usadas porcas, o que ajuda na redução de peso. Este design promove força enquanto se beneficia com reduções de peso. O L19 é o tipo de parafuso de haste ARP mais usado, pois é um material de resistência muito maior em comparação com o ARP2000 e é capaz de fornecer as cargas de fixação mais altas possíveis.

A graxa de molibdênio ARP incluída é altamente resistente ao calor e à pressão, permitindo um valor de torque preciso ao apertar o fixador.

Qualidades materiais superiores

O material SNCM439 é normalmente usado apenas quando uma rigidez consideravelmente alta é necessária. Condições de alta resistência são elementos-chave para a biela para suportar um motor turboalimentado altamente eficiente. O níquel também foi adicionado para resistência extra à tensão.

Nock Pin

Para ajudar a evitar queimaduras onde o metal se conecta um ao outro, uma luva nock é inserida no orifício do parafuso para ajudar a reduzir quaisquer folgas entre a face do lado da haste e o lado da tampa. Isso mantém uma montagem mais segura.

Especificações da Haste

• Comprimento: 144,2 _(mm)
• L.DiamxLength: φ55×20,8 _{(DxB mm)}
• S.DiamxLengthxBushing Inner Circ: φ22×20,8 _{(DxB mm)}
• Material: SNCM439
• Tamanho do parafuso da haste: 3/8-24
• Altura sob o pescoço: 40 ( _mm)
• _{Circunferência interna do rolamento: 52 (mm)}
• _{Largura do rolamento: 16,5 (mm)}

Encaixa:

• 2003-2006 Nissan 350Z
• Sedã Infiniti G35 2003-2006
• 2003-2007 Infiniti G35 Coupé