VTT - N54 Stage 2+ Kit (compatível com todos os modelos N54 à esquerda e à direita)

Nível WHP suportado (com combustível, atualizações e ajustes adequados) Estoque - 675WHP

Essas novas atualizações VTT Stage 2+ são unidades 100% NOVAS! Todas as peças, incluindo todas as carcaças, rodas e componentes internos, são 100% novas, não construídas a partir de núcleos. Lembre-se de que os novos turbos não exigem uma carga de núcleo, portanto, você não precisa se preocupar em enviar seus núcleos!

Atualização híbrida de estágio 2+: um híbrido completo do compressor à turbina usando todas as novas especificações internas do OEM. Pegamos uma nova carcaça de compressor VTT fundida personalizada, carcaça de rolamento e carcaça de turbina fabricada para aceitar nossa roda de compressor TD04 Billet personalizada e nossa roda de turbina TD04L personalizada de 9 lâminas com um perfil Garrett completo para fluxo total para redline. Fomos os PRIMEIROS a projetar e usar uma turbina Garret de 9 lâminas TD04L para o N54. Agora todo mundo copiou e os usa em algumas de suas ofertas. Em seguida, substituímos o braço wastegate de fábrica e a válvula flapper pela versão 100% em aço inoxidável e incluímos novos atuadores OEM.

Empuxo atualizado TD04: Cada conjunto de turbos de estágio 2+ vem com um empuxo atualizado TD04 de desempenho para prolongar a vida útil dos turbocompressores. O sistema de impulso padrão mostrou-se sujeito a falhas e peças de impulso aprimoradas foram criadas para remediar isso. A opção de impulso aprimorado consiste em um rolamento de impulso atualizado e um aumento de 30% na área de superfície em todas as peças de impulso complementares.

Opção de roda de compressor VTT Billet: Cada conjunto de upgrades VTT Stage 2+ vem com a incrível opção de roda VTT Billet Compressor. São rodas de tarugo totalmente forjadas, utilizando um design ultraeficiente de 9 rodas, bem como “tecnologia de ponta estendida” para aumentar o fluxo de ar para redline. Isso também ajuda os turbos a trabalharem menos para produzir a mesma potência, conforme mostrado em nosso teste de velocidade do eixo. Observe que o estágio 2+ é roxo anodizado

(ESTES TURBOS TÊM UMA ENTRADA DE 2″ E SÓ FUNCIONAM COM ENTRADAS DE SILICONE DE 2″ DE REPOUSO)

Recomendamos ALTAMENTE adicionar o kit de instalação ao seu pedido para garantir que você tenha todas as peças necessárias para uma instalação bem-sucedida. $ 199 no menu suspenso.

Sempre sugerimos o uso de um tubo de carga de reposição de alumínio e combinação BOV, com turbos atualizados. Adicione o VTT Coldside CP e o Turbosmart Raceort BOV ao seu pedido por apenas $ 349! Por favor, consulte nosso artigo BOV para instalação adequada para evitar surtos do compressor!

O preço do pacote de instalação é APENAS para a instalação do turbo, as peças adicionadas, como entradas, peças do sistema de combustível, etc., serão mão de obra adicional.

(Especifique o modelo do veículo ao fazer o pedido.)
(O preço é para ambos os turbos)

Também sempre recomendamos atualizar sua válvula PCV no momento da atualização ou substituição do turbo, pois a válvula de estoque pode estar desgastada. Isso significa que ele pode parar de funcionar em todo o seu potencial, causando problemas de lubrificação com o seu BMW. Esta válvula atualizada não apenas substitui a válvula de estoque desgastada, mas também é muito mais forte e ajudará a eliminar quaisquer problemas futuros de PCV.

A escolha do óleo do motor com turbocompressores atualizados é um aspecto muito importante para a longevidade, recomendamos apenas óleos de 40 W e superiores, com alto teor de zinco e fósforo, para alta resistência ao cisalhamento.

Cada conjunto de turbocompressores VTT vem com uma garantia limitada de 1 ano. Por favor, leia nossa Isenção de Responsabilidade de Garantia/Emissões ao fazer o check-out para obter mais detalhes.

ESTAS PEÇAS SÃO LEGAIS PARA USO SOMENTE EM VEÍCULOS DE COMPETIÇÃO DE CORRIDA, CONFORME DEFINIDO PELA LEI DA CALIFÓRNIA E NÃO SÃO LEGAIS PARA USO EM QUALQUER OUTRO VEÍCULO MOTORIZADO. A lei da Califórnia define um “veículo de corrida” como “um veículo de competição não usado em rodovias públicas”. (Código de saúde e segurança da Califórnia 39048) Essas peças só podem ser usadas em veículos de corrida de competição operados exclusivamente em um circuito fechado em conjunto com um evento de corrida sancionado. Veículos motorizados exclusivos para competição não podem ser conduzidos para um evento de corrida em uma via pública e devem ser transportados em um trailer ou outro veículo. O USO DESTAS PEÇAS EM QUALQUER OUTRO VEÍCULO PODE SUJEITAR VOCÊ A MULTAS E PENALIDADES POR VIOLAÇÃO DA LEI FEDERAL E/OU ESTADUAL, ANULAR A GARANTIA DA Vargas Turbocharger Technologies, Inc. E PODE ANULAR A GARANTIA DO SEU VEÍCULO. É sua responsabilidade cumprir todas as leis federais e estaduais aplicáveis ​​relacionadas ao uso dessas peças, e a Vargas Turbocharger Technologies, Inc. se isenta de qualquer responsabilidade resultante do não uso dessas peças em conformidade com todas as leis federais e estaduais aplicáveis.