VTT - Kit Valve Cover and Catch can. TUDO QUE VOCÊ PRECISA

Um dos e-mails mais comuns que recebemos aqui na VTT é sobre a configuração do VC com latas de captura e quais acessórios escolher, como configurá-lo etc. precisa g para PCV externo no N54 da experiência de instalação de centenas de kits.

Tudo o que precisamos de você são algumas informações básicas.

Escolha da tampa da válvula: Tarugo ou Fundido

Cor: Para ruga vermelha ou preta fundida, para Billet Black Clear, Red Blue ou Custom

Estilo de acessórios: acessórios de aço de estilo básico (econômicos, boa aparência), acessórios de banjo VTT Low Profile (aparência muito limpa, mais caros)

Se você tiver alguma solicitação ou informação específica que deseja nos passar, adicione-a às notas do pedido. Se tivermos perguntas, entraremos em contato com você?

O kit contém o seguinte

Com acessórios de banjo:

• 2 latas de pegar
• 1 CV à escolha
• 1 suporte duplo N54
• 1 respirador VTA
• 1 adaptador PCV externo
• 1 Mangueira externa com válvula de retenção
• 1 -8 AN banjo
• 2 -8 Banjos farpados
• 2 -10 Banjos farpados
• Kit de bloqueio da porta principal
• plugue de 1 -10 AN
• Mangueira de 18" -10
• 5" -8 Mangueira

Com Ste com acessórios de aço:

• 2 latas de pegar
• 1 VC à escolha
• 1 suporte duplo N54
• 1 respirador VTA
• 1 adaptador PCV externo
• 1 Mangueira externa com válvula de retenção
• 3 -8 acessórios de aço de 90 graus
• 2 -10 acessórios de aço de 90 graus
• 2 -8 pontas de mangueira
• 2 -10 pontas de mangueira
• Kit de bloqueio da porta principal
• plugue de 1 -10 AN
• Mangueira de 18" -10
• 5" -8 Mangueira

Isenções de responsabilidade:

OBSERVE: O RESPIRO DE INOX OU ALÍVIO DE VÁCUO NÃO SE ENCAIXARÁ NO ORBE DIANTEIRO, POIS NÃO LIBERARÁ O CAPÔ.

Observação: esta tampa pode ou não caber na tampa do motor, dependendo de como você a configurou e foi projetada para funcionar sem a tampa do motor. Serve APENAS para o motor BMW N54.

OBSERVE TAMBÉM: As especificações de aperto são as seguintes:

APERTE À MÃO, DEIXE AQUECER, REAPERTE À MÃO APERTO. MAIS E VOCÊ PODE QUEBRAR A TAMPA DA VÁLVULA ENQUANTO ESTÁ SENTADA NA JUNTA

Todas as tampas de válvula fundidas contêm porosidade, que é inerente ao processo de fundição. Presumindo que a exsudação seja pequena e não haja rachaduras ou defeitos visíveis no próprio VC, a VTT recomenda o uso de selante em spray Permatex no interior da VC para minimizar a probabilidade de exsudação.

AO IR PARA UM VC DE ALUMÍNIO VOCÊ ESTÁ REMOVENDO O SISTEMA PCV DE FÁBRICA, E SUA FUNÇÃO. SE VOCÊ NÃO SUBSTITUIR POR UMA CONFIGURAÇÃO DE PCV EXTERNA, EXISTE UMA GRANDE CHANCE DE SEU N54 FUMAR. RECOMENDAMOS FICAR NO MÍNIMO EXTERNO NO LADO INFERIOR PARA FORNECER VÁCUO AO CÁRTER EM MARCHA LENTA PARA AJUDAR NA DRENAGEM DO TURBO, ETC. TAMBÉM SUGERIMOS BLOQUEAR AS PORTAS DO CABEÇOTE QUANDO FOR PARA UMA TAMPA DE ALUMÍNIO, ISTO EVITA QUE A JUNTA TENHA QUE FAZER TODO O TRABALHO DE MANTER O IMPULSOR FORA DO CÁRTER. ESTES VC'S SÃO PROJETADOS PARA TRABALHAR COM NOSSOS KITS MODULARES DE GARRA E KITS DE BLOCO DE CABEÇA DE PORTA. SE VOCÊ NÃO TEM CERTEZA DO QUE PEDIR, ENVIE-NOS UM E-MAIL, TEREMOS PRAZER EM AJUDAR

OBSERVAÇÃO: ESTAS LATAS DE CAPTURA NÃO SE ENCAIXAM COM A CAPA PADRÃO NO LUGAR SEM MODIFICAR A CAPA. ESTES SÃO PARA VEÍCULOS QUE FUNCIONAM COM A CAPOTA REMOVIDA E FILTROS DE CAPOTA, COMO BMS.

OBSERVE TAMBÉM: O RESPIRO DE INOX NÃO SE ENCAIXARÁ À ESQUERDA AO USAR O MANIFOLD FAB FACTORY. SE VOCÊ PLANEJA REMOVER A VÁLVULA PCV DE ESTOQUE PARA EXECUTAR NOSSO KIT EXTERNO, NOSSO ENCAIXE DE EXCLUSÃO PCV IRÁ BLOQUEAR A PASSAGEM DAS PORTAS DA CABEÇA. SUGERIMOS QUE BLOQUEIE AS PORTAS DA CABEÇA SE VOCÊ PLANEJA EXECUTAR 25+PSI DE BOOST, O KIT ESTÁ DISPONÍVEL NOS SUSPENSOS