Wisefab - BMW F20 F21 F22 F30 F31 F32 F80 F82 F87 Kit de bloqueio do ângulo de deriva frontal (WF220)

O kit de ângulo Wisefab BMW F-Series pode ser instalado em uma variedade de modelos BMW, como: F20, F21, F22, F30, F31, F32, F80, F82, F87 etc. Os suportes estão incluídos para caber nas pinças de freio M. Os coilovers frontais M ou não M funcionariam com as articulações Wisefab F-Series. Todos os componentes metálicos da suspensão dianteira do Wisefab são feitos de aço de alta resistência, incluindo componentes de chapa metálica, tubos, extremidades dos tubos e alojamentos das extremidades da haste.

Quer saber como o kit Wisefab Lock se encaixa no seu driftcar, verifique abaixo o link CHECK FITMENT ou aqui!

Confira o kit de suspensão traseira para BMW F-Series.

Role para baixo para solicitar suas peças de reposição convenientemente aqui!

Aqui estão nossos parâmetros de alinhamento recomendados:
Convergência para dentro/para fora: Se Ackermann for 0 ou negativo, então a convergência é 2 mm para fora. Se Ackermann é positivo então toe é 0
Cambagem: -4,5 +/-0,5
Conjurador: 6 +/-0,5

• 65 graus de bloqueio, direção paralela.
  Você pode ajustar sua geometria de direção para Ackermann positivo ou negativo em apenas alguns minutos, mesmo na pista, sem atrapalhar o alinhamento.
  Kit de ajuste Ackermann incluído.
• Batente de bloqueio ajustável.
• Desing do braço de controle inferior de uma peça com fácil ajuste do rodízio.
  Os elos inferiores são substituídos por um braço. À deriva com um ângulo de direção mais alto, a rigidez e a embalagem se tornariam um problema. Portanto, o braço inferior de uma peça é usado.
• Hardware de montagem para rack de direção hidráulica E9X.
  Este kit funciona bem com a cremalheira de direção F-Series, mas orten os clientes estão dispostos a usar a cremalheira de direção totalmente hidráulica em vez da versão elétrica. Este kit vem com o hardware necessário para montar o rack de direção E9X no subquadro F-Series.
• Centro de rolagem mais alto (RC).
  Na junta Wisefab, as juntas são abaixadas, o que traz o RC dianteiro para cima no carro rebaixado, proporcionando maior rigidez de rolagem e permitindo remover a barra estabilizadora dianteira (barra estabilizadora) que é bastante difícil de empacotar com esses ângulos de travamento altos.
• Controle de curvatura muito bom e direção de colisão mínima com ângulos de direção altos.
  Em carros de drift, a curvatura dinâmica e o bote são muito mais importantes do que a estática. Com a nossa cinemática, garantimos que a curvatura forneceria uma aderência frontal muito boa e a direção do impacto é mínima em toda a faixa de direção.
• Controle de levantamento de direção.
  Durante o drifting, quando o ângulo de direção é muito maior, o macaco também é maior, mesmo com a mesma geometria e pode se tornar um problema. Mudamos a geometria para não causar nenhum problema de manuseio.
• Torque de autoalinhamento consistente e previsível.
  Caster não é o único parâmetro importante para fornecer torque de auto-alinhamento suficiente, especialmente em travamento alto. É a combinação de diferentes parâmetros para manter a trilha consistente e o torque de autoalinhamento. Com a nossa configuração, o volante gira sempre na direção do movimento e não fica preso na trava total.
• O sensor de velocidade da roda original (sensor ABS) pode ser usado.

O kit inclui:

• Suportes superiores coilover ajustáveis, conformidade com Formula Drift.
• Juntas com hardware.
• Braços de controle inferiores.
• Tirantes montados.
• Adaptadores de freio para freios modelo M.
• Manga adaptadora coilover.
• Hardware de montagem da cremalheira da direção.
• Guia de instalação.

Outros componentes, embalagem e liberação.

• Este kit assume coilovers, para ter folga suficiente.
• A altura do percurso foi projetada para ser de aproximadamente 80 mm do subquadro dianteiro ao solo.
• Dependendo da largura do aro e ET, seriam necessários para-lamas mais largos ou alargamentos de para-lamas.
• As cavidades internas das rodas não precisam ser modificadas com diâmetro de pneu de até 635 mm (215/45R17, 225/45R17, 235/40R17, 225/40R18 etc).
• O diâmetro mínimo do aro é de 17”.
• O backspace recomendado é de aproximadamente 135 mm (7" ET45; 8" ET35; 9" ET20).
• Se ET for menor, então as rodas ficam mais para fora, se ET for maior, então espaçadores precisam ser usados.
• O kit é projetado e fabricado de forma que, após a instalação e o ajuste do dedo do pé, esteja pronto para uso imediato.