Wisefab - Kit Lexus IS Front Drift Angle Lock (WFIS0)

Parâmetros de alinhamento recomendados:
Convergência para dentro/para fora: Se Ackermann for 0 ou negativo, então a convergência é 2 mm para fora. Se Ackermann é positivo então toe é 0
Cambagem: -4 (+-0,5)
Conjurador: 5,4 (+-0,5)

• Mais de 65 graus de ângulo de direção, direção paralela, trava ajustável. Você pode ajustar sua geometria de direção para Ackermann positivo ou negativo em apenas alguns minutos, mesmo na pista, sem atrapalhar o alinhamento. O kit de ajuste Ackermann está incluído.
• A cremalheira da direção foi realocada para melhorar a curva de Ackermann, resultando em um ângulo mais utilizável com melhor sensação e manuseio preciso. A realocação da cremalheira da direção eliminará a necessidade de espaçadores de deslocamento da cremalheira, o que significa um manuseio mais rígido e preciso.
• Desing do braço de controle inferior de uma peça facilmente ajustável.
  Os elos inferiores são substituídos por um braço. Ao derrapar com um ângulo de direção mais alto, a rigidez e o empacotamento se tornariam um problema. Portanto, o braço de controle inteiriço inferior é usado. Nosso "ajuste duplo" permite que você ajuste sua configuração de maneira fácil e rápida.
• Design exclusivo do braço de controle superior "de cabeça para baixo" que oferece mais espaço para os componentes da suspensão para evitar qualquer possível interferência com o chassi. Ele também tem „ajustes duplos“ para ajuste conveniente de camber e caster.
• Centro de rolagem mais alto (RC).
  No add-on Wisefab knuckle, as articulações são retiradas, o que eleva o RC dianteiro no carro rebaixado, proporcionando maior rigidez de rolagem e melhora a dirigibilidade.
• Controle de curvatura muito bom e direção de ressalto mínima com alto ângulo de direção.
  Em carros de drift, a curvatura dinâmica e o bote são muito mais importantes do que a estática. Com a nossa cinemática, garantimos que a curvatura forneceria uma aderência frontal muito boa e a direção do impacto é mínima em toda a faixa de direção.
• Controle de levantamento de direção.
  Durante o drifting, quando o ângulo de direção é muito maior, o macaco também é maior, mesmo com a mesma geometria e pode se tornar um problema. Alteramos a geometria para ajudar a evitar problemas de manuseio.
• Torque de autoalinhamento consistente e previsível.
  Caster não é o único parâmetro importante para fornecer torque de auto-alinhamento suficiente especialmente em ângulo alto. É a combinação de diferentes parâmetros para manter a trilha consistente e o torque de autoalinhamento. Com a nossa configuração, o volante gira sempre na direção do movimento e não fica preso na trava total.
• O sensor de velocidade da roda original (sensor ABS) pode ser usado.

O kit inclui

• Hardware de realocação da cremalheira da direção (FD legal).
• Complementos do Knuckle com hardware.
• Braços de controle inferiores.
• Braços de controle superiores
• Tirantes montados.
• Guia de instalação.