WiseFab - Kit de trava Nissan S13 V2 (WF130)

O kit de ângulo Wisefab S13 Nissan com espaçadores de deslocamento de rack tem duas atualizações principais. O braço de controle inferior foi reprojetado para uma configuração de alinhamento mais conveniente. A junta foi projetada para permitir mais curso de suspensão com as tendências de bobinas de curso longo. O resultado foi mais aderência na frente e direção mais precisa. Isso lhe dará a vantagem competitiva. Todas as peças do kit de ângulo Nissan S13 são fornecidas como peças de reposição.

O kit S13 é para o eixo de 4 lug, se você tiver 5 lug em seu S13, selecione o Nissan S14 Angle Kit.

• Bloqueio mais utilizável.
  Mais de 65 graus de bloqueio, melhor sensação e manuseio preciso. Você pode ajustar sua geometria de direção para Ackermann positivo ou negativo em apenas alguns minutos, mesmo na pista, sem atrapalhar o alinhamento.
  Kit de ajuste Ackermann incluído.
• Direção menos sensível.
  Taxa de direção aumentada para um manuseio suave.
• Mais curso da suspensão.
  Menos risco de interferência em queda total. Kits coilover de curso longo podem ser usados.
• Mais leve e mais forte.
  Design otimizado em combinação com aço de alta resistência é usado.
• Centro de rolagem mais alto (RC).
  Na junta Wisefab, a junta esférica é rebaixada 60mm, o que traz o RC dianteiro para cima no carro rebaixado, proporcionando maior rigidez de rolagem e permitindo a remoção da barra estabilizadora dianteira (barra estabilizadora) que é bastante difícil de empacotar com esses ângulos de travamento altos.
• Cambagem e caster ajustáveis ​​com placas duplas ajustáveis.
• Batente de bloqueio ajustável.
• Desing do braço de controle inferior de uma peça.
  Os elos inferiores são substituídos por um braço. À deriva com um ângulo de direção mais alto, a rigidez e a embalagem se tornariam um problema. Portanto, o braço inferior de uma peça é usado.
• Controle de curvatura muito bom e direção de colisão mínima com ângulos de direção altos.
  Em carros de drift, a curvatura dinâmica e o bote são muito mais importantes do que a estática. Com a nossa cinemática, garantimos que a curvatura forneceria uma aderência frontal muito boa e a direção do impacto é mínima em toda a faixa de direção.
  • Controle de levantamento de direção.
    Durante o drifting, quando o ângulo de direção é muito maior, o macaco também é maior, mesmo com a mesma geometria e pode se tornar um problema. Mudamos a geometria para não causar nenhum problema de manuseio.
  • Torque de autoalinhamento consistente e previsível.
    Caster não é o único parâmetro importante para fornecer torque de auto-alinhamento suficiente, especialmente em travamento alto. É a combinação de diferentes parâmetros para manter a trilha consistente e o torque de autoalinhamento. Com a nossa configuração, o volante gira sempre na direção do movimento e não fica preso na trava total.

O kit inclui:

• Suportes superiores coilover ajustáveis, conformidade com Formula Drift.
• Juntas com hardware.
• Braços de controle inferiores.
• Tirantes montados.
• Kit de deslocamento de rack.
• Guia de instalação do rack.
• Guia de instalação.

Outros componentes, embalagem e liberação.

• Este kit pressupõe que os coilovers tenham folga suficiente.
• Dependendo da largura do aro e ET, seriam necessários para-lamas mais largos ou alargamentos de para-lamas.
• Com diâmetro do pneu de até 635 mm (215/45R17, 225/45R17, 235/40R17, 225/40R18, etc.)

O espaçamento recomendado é de 135-140 mm (7“ ET45; 8“ ET35; 9“ ET25).