WiseFab - Scion FRS / Subaru BRZ / Toyota GT86 Kit de bloqueio do ângulo de deriva dianteiro LHD (WF860)

Quer saber como o kit Wisefab Lock se encaixa no seu driftcar, verifique abaixo o link CHECK FITMENT ou aqui!

Aqui estão nossos parâmetros de alinhamento recomendados:
Toe in/out: 0
Cambagem: -6
Lançador: 5

• 62 graus de bloqueio, direção paralela
  Você pode ajustar sua geometria de direção para Ackermann positivo em apenas alguns minutos, mesmo na pista, sem atrapalhar o alinhamento. O ajuste de Ackermann está incluído no kit.
• 7kg de redução de peso
  Ainda mantendo a resistência e rigidez necessárias.
• 7075-T6 alumínio
  Juntas e braços CNC de tarugo com design otimizado e todas as conexões de cisalhamento duplo fornecem baixo peso e alta resistência.
• Extremidades de haste CrMo e esféricas usadas em vez de buchas OEM
• Centro de rolagem superior (RC)
  Com nossa junta, a junta esférica é abaixada, o que eleva o RC dianteiro em um carro rebaixado, proporcionando maior rigidez de rolagem. Isso permite remover a barra estabilizadora frontal (barra estabilizadora) que é bastante difícil de empacotar com ângulos de travamento altos.
• Bom controle de curvatura e direção mínima com altos ângulos de direção
  Em carros de drift, a curvatura dinâmica e o bote são muito mais importantes do que a estática. Com a nossa cinemática, garantimos que a curvatura proporcionará uma aderência frontal muito boa e a direção do impacto é mínima em toda a faixa de direção.
• Controle de levantamento de direção
  Durante o drifting, quando o ângulo de direção é aumentado, o levantamento também é maior, mesmo com a mesma geometria pode se tornar um problema. Mudamos a geometria de uma forma que não causa nenhum problema de manuseio.
• Torque de autoalinhamento consistente e previsível.
  Caster não é o único parâmetro importante para fornecer torque de auto-alinhamento suficiente, especialmente em travamento alto. É a combinação de diferentes parâmetros para manter a trilha consistente e o torque de autoalinhamento. Com a nossa configuração, o volante gira sempre na direção do movimento e não fica preso na trava total.

O kit inclui:

• Braços de controle inferiores predefinidos
• Juntas com hardware
• tirantes montados
• Montagens superiores coilover pré-definidas
• Kit de realocação de rack
• Suportes de travessa
• Guia de instalação

Outra informação:

• Este kit assume coilovers para folga suficiente
• Dependendo da largura do aro e ET, são necessários para-lamas mais largos ou alargamentos de para-lamas.
• Devido ao compartimento do motor extremamente largo no Subaru BRZ, recomendamos o uso de pneus não maiores que 605 mm (215/40R17, 225/40R17, 215/35R18, 225/35R18)
• Com diâmetro do pneu de até 635 mm (215/45R17, 225/45R17, 235/40R17, 225/40R18, etc.)
• O tamanho mínimo do aro é 17“, mas recomendamos o uso de 18“
• O backspace recomendado é de 135-140 mm (7" ET45; 8" ET35; 9" ET25). Se ET for menor, então as rodas ficam mais para fora, se ET for maior, então espaçadores precisam ser usados.
• O sensor de velocidade da roda original pode ser usado