WiseFab - Toyota GT86 Front V2 Lock Kit para rack dianteiro (WF8601)

Quer saber como o kit Wisefab Lock se encaixa no seu driftcar, verifique o link abaixo VERIFICAR MONTAGEM ou aqui!

Aqui estão nossos parâmetros de alinhamento recomendados:
Convergência para dentro/para fora: Se Ackermann for 0 ou negativo, então a convergência é 2 mm para fora. Se Ackermann é positivo então toe é 0
Cambagem: -6
Rodízio: 5,5

• Mais de 65 graus de ângulo de direção utilizável
• Ângulo de Ackermann ajustável. Você pode ajustar sua geometria de direção para Ackermann positivo ou negativo em apenas alguns minutos sem atrapalhar o alinhamento. As arruelas de ajuste Ackermann estão incluídas no kit.
• Juntas e braços de controle são feitos de aço de alta resistência. Todas as peças são usinadas após a soldagem para máxima precisão.
• Extremidades de haste CrMo e esféricas usadas em vez de buchas OEM
• Centro de rolagem superior (RC)
  Com nossa junta, a junta esférica é abaixada, o que eleva o RC dianteiro em um carro rebaixado, proporcionando maior rigidez de rolagem. Isso permite remover a barra estabilizadora dianteira (barra estabilizadora) que é bastante difícil de empacotar com ângulo de direção alto.
• Bom controle de curvatura e direção de colisão mínima com alto ângulo de direção.
  Em carros de drift, a curvatura dinâmica e o bote são muito mais importantes do que a estática. Com a nossa cinemática, garantimos que a curvatura proporcionará uma aderência frontal muito boa e a direção do impacto é mínima em toda a faixa de direção.
• Controle de levantamento de direção
  Durante o drifting, quando o ângulo de direção é aumentado, o levantamento também é maior, mesmo com a mesma geometria pode se tornar um problema. Mudamos a geometria de uma forma que não causa nenhum problema de manuseio.
• Torque de autoalinhamento consistente e previsível.
  Caster não é o único parâmetro importante para fornecer torque de auto-alinhamento suficiente, especialmente em travamento alto. É a combinação de diferentes parâmetros para manter a trilha consistente e o torque de autoalinhamento. Com a nossa configuração, o volante gira sempre na direção do movimento e não fica preso na trava total.

O kit inclui:

• Braços de controle inferiores predefinidos
• Juntas com hardware
• tirantes montados
• Placas de curvatura coilover pré-definidas
• Kit de realocação de rack de posição frontal
• Suportes de travessa
• Guia de instalação

Outra informação:

• Acessórios de rack de direção BMW e Lexus e inserções de travessa estão incluídos no kit. Para modificar a travessa, alguns cortes e soldas DIY precisam ser feitos. Certifique-se de seguir o manual de instalação.
• Este kit assume coilovers para folga suficiente
• Dependendo da largura do aro e ET, são necessários para-lamas mais largos ou alargamentos de para-lamas.
• Devido ao compartimento do motor extremamente largo no Subaru BRZ, recomendamos o uso de pneus não maiores que 605 mm (215/40R17, 225/40R17, 225/35R18, 235/35R18)
• Com diâmetro do pneu de até 635 mm (215/45R17, 225/45R17, 235/40R17, 225/40R18, etc.)
• Recomende o tamanho do aro 18 ", mas alguns 17" também podem servir.
• Dependendo do diâmetro do aro, a folga recomendada é de 150-160 mm (7" ET45; 8" ET35; 9" ET25) Se ET for menor, as rodas ficam mais para fora, se ET for maior, é necessário usar espaçadores.