Fabricação Xcessiva - Bloqueio da polia intermediária JZ - Série 1 (T-JZ-IPL-S1)

Se você está tendo problemas para jogar a correia de transmissão de acessórios em seu JZ, provavelmente é devido ao fato de a polia intermediária estar em uma mola que permite que ela salte. Projetamos esta trava de polia intermediária para manter a polia tensora no lugar e eliminar o ressalto.

A trava é montada no suporte de direção hidráulica existente e na polia intermediária, portanto, não há necessidade de modificar nada ou adicionar novos suportes ao motor. Basta substituir dois parafusos pelos nossos espaçadores e, em seguida, instalar a correia usando o tensor normalmente para definir a tensão básica e, em seguida, colocar a trava com um pouco mais de tensão. A trava é ajustável para se adequar a uma ampla variedade de comprimentos de cinto.

Suporte de bomba PS, bomba PS e cinto não incluídos

O tensor não é um ajustador duplo estilo trunbuckle, isso é intencional para evitar o aperto excessivo da correia.

A maioria dos tensores JZ tem uma polia de aço com um parafuso na frente para segurar a polia e o próprio braço é rosqueado, essa trava funcionará com esse estilo de braço.

Algumas polias intermediárias VVTi têm um parafuso e uma porca na parte de trás que prendem a polia ao braço, este tensor não foi projetado para funcionar com o tensor desse estilo. Normalmente, esses roletes têm uma polia de plástico. Você vai querer a fechadura Sereis 2, PN# T-JZ-IPL-S2.