Xcessive Manufacturing - Adaptador do eixo de direção - S1 (rack de força) (T-SSA-S1)

Este novo Adaptador de Eixo de Direção é feito para adaptar a direção de pinhão e cremalheira Toyota em carros que originalmente tinham uma caixa de direção. Este é um cenário comum em exemplos como conversões de rack Celica e TE Corolla para AE. Este adaptador funciona bem se você quiser manter sua coluna de estoque e evitar adaptar a fiação ou a montagem da coluna ao painel.

Montagem da junta da coluna U

Você não pode adaptar uma cremalheira e pinhão sem uma junta universal na extremidade da coluna. A nova solda na conexão para a extremidade inferior da coluna é o elo que faltava para adaptar uma cremalheira e pinhão. O adaptador é projetado para deslizar dentro do eixo de direção quando a extremidade da junta for cortada e depois soldada. A conversão para o adaptador de junta universal requer um bom soldador para adaptá-lo adequadamente. Este é o seu volante, não brinque se não tiver 100% de certeza de que pode obter uma boa solda!

Se você for usar uma travessa dianteira AE86 padrão, a cremalheira da direção tende a ficar um pouco para trás e pode causar um emperramento na nova junta universal superior. Recomendamos mover a travessa para frente pelo menos 1" ou usar uma de nossas travessas dianteiras Série 2,3 ou 4.

Montagem do rolamento da coluna

As colunas de direção sem cremalheira e pinhão não têm um rolamento inferior nelas; portanto, quando você remove a caixa de direção, a extremidade inferior simplesmente cai. Fornecemos uma nova bucha de nylon preenchida com grafite para entrar na extremidade inferior da coluna para resolver este problema. Depois de soldar o novo adaptador U-Joint (e limpar o eixo e o corpo da coluna por dentro), o novo rolamento é instalado.

montagem em rack

O novo eixo intermediário tem a junta universal inferior soldada e foi projetado para uso com racks de direção hidráulica Toyota. Os racks de força normalmente têm uma ranhura de entrada com um diâmetro de 0,68" (17 mm). As ranhuras na junta inferior normalmente não se encaixam em outras cremalheiras de direção. Alguns racks Toyota têm uma entrada longa no topo da ranhura que pode exigir algum folga a ser feita para que a junta universal gire livremente. Você pode ver um exemplo disso na última foto. Isso não cabe em racks manuais

Montagem final

O novo conjunto tem um comprimento total de 13,75" (350 mm) desde a parte superior da junta universal superior até o centro do parafuso cinch inferior que entrará na ranhura das ranhuras do rack. O eixo intermediário foi projetado para ser cortado para caber na sua instalação sem esgotar o comprimento da ranhura no eixo. Basta instalar a junta em U superior e a coluna, instalar o rack e a junta em U inferior com eixo, marcar sua instalação e aparar o eixo intermediário.

Peças incluídas

Junta universal inferior do rack estriado com eixo central soldado em

Junta universal superior.

Solda superior no adaptador de junta universal

Bucha da coluna para a extremidade inferior da coluna