Bomba de combustível aeromotriz - Módulo - com captador de célula de combustível - Bomba de engrenagem sem escova 5gpm Spur Pro+

Em vez da rotação da armadura, em um motor sem escovas, os ímãs giram em torno da armadura e o controlador do motor gerencia a mudança de fase para manter o motor girando sob carga (a carga está relacionada à pressão em uma bomba de combustível).? Com ​​mais torque por watt e uma relação torque/peso mais alta, os motores sem escova produzem menos ruído e oferecem maior confiabilidade. Com um nível mais alto de eficiência, até frações de segundo no controle de velocidade do projeto, as novas bombas de combustível sem escova Aeromotive fornecem controle preciso da RPM da bomba de combustível à medida que a pressão aumenta, mantendo melhor a RPM e o fluxo da bomba, produzindo uma curva de fluxo mais plana. Tolerâncias rígidas resultam em menos consumo de corrente, menos calor e vida útil prolongada. Agora existe a capacidade de atualizar para uma bomba brushless premium para um fornecimento de combustível mais rápido, confiável e ininterrupto com menos consumo de energia e potencial de desgaste ou falha. Porta de saída ORB-10. Entrada ORB-12 com captador integrado e pré-filtro de 100 m. Ajuste direto para todas as células de combustível Aeromotive Stealth, 6, 15 e 20 galões. Para aplicações EFI, use o regulador P/N 13134 ou P/N 13110. Para aplicações com carburador, use o regulador P/N 13202 ou P/N 13212. Capaz de pressão operacional contínua de 90 PSI, pressão de pico de 150 PSI, base mais reforço. Totalmente submersível para colocação personalizada no tanque. Perfeito para? Blow-through? motores carburados até 2.700 FWHP (gás de corrida). Atualize sua bomba brushless padrão para torná-la True Variable Speed ​​comprando a tampa do kit de retrofit 18047.