Chase Bays - Válvula de polarização de freio de 2 vias (CB-U-2PV)

A válvula de polarização ajustável Chase Bays é simplesmente projetada para ajustar a polarização do freio dianteiro para traseiro. Na maioria dos casos, você deseja que os freios dianteiros tenham mais pressão do que os traseiros para um bom equilíbrio. Este produto está incluído em nossos kits de realocação de linha de freio muito populares (com vários acessórios diferentes anexados). A maioria das empresas imitadoras de nossa realocação da linha de freio usa a válvula de dosagem de fábrica, que dá uma sensação de pedal substancialmente pior.

É construído em alumínio 6061 com um botão de ajuste delrin. É preto anodizado com o logotipo Chase Bays gravado a laser em ambos os lados. Possui roscas de 1/8 NPT e inclui (2) adaptadores retos pretos de 1/8 NPT a -3AN. Agora incluímos um suporte de montagem Chase Bays para facilitar a instalação.

Discagem na válvula de polarização

• Com o botão rosqueado totalmente para dentro/para baixo, dá 90% da pressão total de frenagem para trás. (redução de 10%)
• Com o botão rosqueado totalmente para fora/para cima, dá 40% da pressão total de frenagem para trás. (redução de 60%)

Esses ajustes permitem ajustar o equilíbrio da frenagem dianteira para traseira, diminuindo proporcionalmente a pressão da linha de freio traseira (ou, em alguns casos, dianteira). Se a faixa de ajuste na válvula não for suficiente para equilibrar adequadamente a polarização do veículo, podem ser necessárias alterações em outros componentes do sistema. Este produto, na maioria dos casos, requer linhas de freio personalizadas.

Não existe uma configuração específica por carro, pesos dianteiros e traseiros diferentes para cada configuração mudam tudo em termos de equilíbrio de frenagem. Recomendamos começar com o botão girado totalmente para fora/para cima, o que dá a menor pressão para trás. Em seguida, gire o botão totalmente para dentro/para baixo. Isso lhe dará os dois extremos e uma visão melhor sobre a direção que você precisa seguir.