
OVERVIEW
A CSF mais uma vez se uniu aos principais especialistas em VAG do sul da Califórnia, Pacific German de Orange County, CA para projetar, desenvolver e testar o novo kit de intercooler em seu próprio Lamborghini Urus. Os Urus/RS Q8 Intercoolers foram meticulosamente projetados e projetados para caber exatamente como as unidades OEM que substituem. Utilizando todos os pontos de montagem de fábrica, a instalação é direta com um design de "ajuste de encaixe". Nenhum corte ou modificação é necessário, e não há necessidade de coberturas ou mangueiras de reposição. Todos os componentes OEM correspondentes podem ser reutilizados e reinstalados. A CSF integrou o tubo de carga no projeto do tanque da extremidade superior com um tubo soldado de alumínio substituindo a peça de plástico aparafusada de fábrica que é vedada com um O-Ring interno. O técnico chefe da Pacific German afirmou que os O-Rings OEM podem ser uma falha de projeto de fábrica, pois eles já tiveram que substituí-los em vários sistemas de estoque. Essa falha causa vazamentos de impulso e aciona uma luz de verificação do motor, o que é bastante surpreendente em um veículo tão novo. Os núcleos do intercooler são especificados pela CSF e personalizados pela PWR. Apresentando duas fileiras de tubos de resfriamento laminados com aletas internas, esses núcleos são os intercoolers mais eficientes disponíveis. Por causa disso, eles são capazes de eliminar a absorção de calor e reduzir os IATs com muito mais eficiência do que os designs tradicionais de barras e placas ou tubos e aletas. Isso nos dá desempenho máximo por longos períodos de tempo sob condições de direção exigentes e para veículos com níveis de potência aumentados por meio de modificações e ajustes. Os intercoolers CSF apresentam tanques finais de alumínio usinado 100% soldados por TIG. Esse recurso não é apenas esteticamente agradável, mas também oferece maior longevidade e durabilidade. Os tanques finais de tarugo usinados em CNC estão prontos para resistir a pressões de aumento aumentadas de ajustes de desempenho mais alto, bem como turbocompressores atualizados. O CSF #8211R vem com acabamento em alumínio de tarugo bruto. Também disponível em dispersão de calor preto térmico (CSF #8211).
Esta parte se encaixa:
Esta parte se encaixa:
| Ano | Fazer | Modelo | Submodelo |
|---|---|---|---|
| 2020-2022 | Audi | RS Q8 | Base |
| 2020-2022 | Audi | SQ7 | Premium Plus |
| 2020-2022 | Audi | SQ7 | Prestígio |
| 2020-2022 | Audi | SQ8 | Premium Plus |
| 2020-2022 | Audi | SQ8 | Prestígio |
| 2019-2022 | Lamborghini | Urus | Base |
| 2021-2023 | Porsche | Pimenta de caiena | GTS |
| 2021-2023 | Porsche | Pimenta de caiena | GTS Coupe |
| 2019-2023 | Porsche | Pimenta de caiena | turbo |
| 2020-2023 | Porsche | Pimenta de caiena | turbo cupê |
| 2022-2023 | Porsche | Pimenta de caiena | Turbo GT Coupé |
| 2020-2023 | Porsche | Pimenta de caiena | Turbo S E-Híbrido |
| 2020-2021,2023 | Porsche | Pimenta de caiena | Turbo S E-Hybrid Coupé |
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