DeWitts - C7 Corvette Direct Fit®

• Conjunto de radiador de alumínio completo sem tanques finais de plástico ou juntas de borracha
• Um núcleo de duas fileiras construído com tubos ondulados de 1 polegada de largura que criam turbulência e aumentam a transferência de calor para as aletas de resfriamento em serpentina
• Os modelos opcionais da série HP apresentam tubos centrais duplos de 1,25 polegadas de largura para uso em pista
• Tanques de extremidade formados por pressão totalmente soldados ao núcleo sem juntas ou construção em epóxi
• Conexões de entrada e saída de mangueira de refrigeração de tamanho de fábrica de 1,38 polegadas para usar mangueiras de estoque
• A atualização Direct Fit® significa exatamente isso, sem necessidade de modificações em seu Corvette
• Os radiadores são 100% fabricados nos EUA com garantia vitalícia
• Núcleo de 2-1/4 de polegada de espessura aumenta a capacidade de refrigeração em um galão sem problemas de montagem
• As aletas de resfriamento serpentinas proporcionam um fluxo de ar ideal nos tubos centrais para resfriamento
• Pacote opcional de ventilador de resfriamento elétrico de 19 polegadas com motor brushless de 835 watts disponível
• Revestimento epóxi bicomponente Black Ice disponível em todos os modelos de radiadores de alumínio
• Núcleo brasado em forno de atmosfera controlada com tanques finais soldados por TIG

O CARRO ESPORTIVO DA AMÉRICA MERECE A MELHOR ATUALIZAÇÃO DE RADIADOR DE ALUMÍNIO

Corvetas fazem muitas coisas muito bem. Desde dar uma volta rápida na pista de arrancada até esticar as pernas no percurso da estrada, ou até mesmo fazer uma viagem de cross-country, o Corvette tem potência, manuseio, frenagem e conforto para lidar com qualquer coisa que você possa jogar nele. Isso é até você notar o aumento do medidor de temperatura, aquele cheiro doce de refrigerante e o vapor saindo das lacunas do capô quando o sistema de resfriamento padrão é sobrecarregado por atualizações de alto desempenho do mercado de reposição.

Com o projeto do radiador GM usado no C7 Corvette, como muitos projetos na estrada hoje, os custos do produto e os métodos de instalação na linha de montagem ditam o produto e seus compromissos. Um núcleo de radiador de alumínio com tanques finais de plástico moldado por injeção que são cravados no núcleo, selados com um O-ring gigante, significa que o Corvette da Chevrolet enfrenta os mesmos problemas que a maioria dos veículos que usam um design de radiador semelhante quando solicitado a fazer mais do que foi projetado para .

Embora esse design economize peso e permita que os suportes sejam moldados no tanque, economizando o custo de suportes adicionais para proteger o radiador, a vibração sentida em todo o chassi devido a atualizações poderosas do motor e direção rígida estendida coloca muita pressão nesses pontos de montagem, criando rachaduras, e os harmônicos/movimento de torção criam vazamentos no ponto de crimpagem dos tanques finais de plástico. A falta de manutenção do sistema de resfriamento também cria pontos de falha. Resolva esses problemas com uma atualização do radiador C7 Corvette de alumínio de desempenho DeWitts Direct Fit®.

CONSTRUÍDO PARA CABER NO SEU C7 CORVETTE COM ZERO MODIFICAÇÕES PARA INSTALAR

Nós entendemos, os tanques finais moldados por injeção economizam dinheiro e são fáceis de fabricar enquanto lidam com as necessidades de resfriamento de estoque do Corvette, mas não é assim que fazemos as coisas com os radiadores DeWitts. Nossa atualização do radiador Pro Series Direct Fit® C7 Corvette é construída usando materiais de alumínio da mais alta qualidade, montados, brasados ​​no forno e soldados TIG, tudo em nossas instalações em Wixom, Michigan (a apenas 30 minutos da I-96 da sede corporativa da GM no Renaissance Center ). Cada radiador possui uma garantia vitalícia limitada, é testado sob pressão e cuidadosamente embalado em uma caixa de parede dupla com isolamento para garantir que ele chegue até você e mantenha seu projeto em andamento.

Nossos tanques finais formados por prensagem significam que você não terá problemas de montagem e suas mangueiras de resfriamento de fábrica, linhas de resfriamento de óleo, cobertura do ventilador e muito mais se conectarão sem modificações. Os tanques de extremidade soldada de placa plana que nossos concorrentes usam raramente têm esse luxo, exigindo modificações em seu carro para caber em tanques maiores e/ou suportes ou adaptadores adicionais para reajustar seus componentes de estoque. Usando um núcleo de duas fileiras construído com tubos de núcleo ondulados de 1 polegada de largura, que criam turbulência em relação a um tubo liso, aumenta a transferência de calor para as aletas de resfriamento serpentinas. Essas aletas de resfriamento maximizam o contato do fluxo de ar através do núcleo para retirar o máximo de calor, independentemente da demanda do sistema, enquanto os tubos duplos de 1 polegada aumentam a capacidade de refrigeração em um galão em relação ao núcleo de linha única padrão. Nosso revestimento epóxi de duas partes Black Ice é um acabamento preto semibrilhante que oferece uma aparência de OE para aqueles que desejam manter as coisas discretas sob o capô.

OPÇÕES DE RADIADOR C7 CORVETTE PRO SERIES DIRECT FIT®

Nossa substituição do radiador C7 Corvette começa com nosso radiador DeWitts 32-11391114M para todos os modelos C7. Este modelo está disponível nos acabamentos natural e Black Ice. Além disso, oferecemos nosso radiador C7 em um modelo de corrida por meio de nossa série HP com um núcleo de 2,75 polegadas de espessura com tubos de núcleo duplo maiores de 1,25 polegadas para ainda mais resfriamento. Nosso modelo da série HP requer o corte da cobertura do ventilador e do duto de entrada para limpar o núcleo mais espesso. No entanto, o radiador em si ainda é uma solução direta.

Nossos tanques finais prensados ​​apresentam os pontos de montagem de fábrica para o conjunto do ventilador de resfriamento do C7 ou nosso pacote opcional de ventilador elétrico de 19 polegadas, se assim for opcional. Oferecemos um kit de resfriador de óleo de substituição direta que substitui o resfriador de óleo para água padrão por um resfriador de óleo para ar de passagem dupla altamente eficiente no local de estoque.

Para aqueles que rastreiam seus modelos C7, oferecemos uma opção de radiador auxiliar para aplicações de transmissão manual que monta um radiador secundário no painel frontal inferior (aparar necessário) para aumentar a capacidade de refrigeração e resfriamento para evitar que falhas de refrigeração (modo mole) estraguem seu dia de corrida . Os proprietários do Z06 devem considerar nosso trocador de calor de substituição que fornece capacidade de resfriamento adicional e maior área de contato da aleta para resfriar rapidamente seu supercharger após a operação de alto impulso. Por fim, certifique-se de adicionar um pouco de refrigerante DeWitts High Performance ao seu pedido para proteger seu sistema de resfriamento e ajudá-lo a atingir as capacidades térmicas máximas.

GUIA DE APLICAÇÃO DO RADIADOR DEWITTS:

32-1139114M (Pro Series Direct Fit®, acabamento natural, núcleo duplo de 1 polegada)

Todos os modelos C7

32-1239114M (Pro Series Direct Fit®, acabamento Black Ice, núcleo duplo de 1 polegada)

Todos os modelos C7

32-1149114M (HP Series Direct Fit®, acabamento natural, núcleo duplo de 1,25 pol.)

Todos os modelos C7 (requer corte da cobertura do ventilador, consulte as instruções para obter detalhes

32-1249114M (HP Series Direct Fit®, acabamento Black Ice, núcleo duplo de 1,25 pol.)

Todos os modelos C7 (requer corte da cobertura do ventilador, consulte as instruções para obter detalhes