HARD Motorsport - BMW E46 Coupe M3-Style Motorsport Fender Fender - CONJUNTO TRASEIRO (E46FLARE2D.REAR)

HARD Motorsport - BMW E46 Coupe M3-Style Motorsport Fender Flares TRASEIRO CONJUNTO

Dê ao seu não-M E46 COUPE ou CONVERTABLE a aparência agressiva do M3 com nossos Rivet-on Fender Flares HARD Motorsport para o seu sedã E46. Criamos os moldes diretamente dos para-lamas reais do M3 para permitir a montagem de combinações de pneus de roda semelhantes aos executados com sucesso no E46 Ms. Esses sinalizadores são uma opção pronta para uso, que permitirá que você use a borracha mais larga que deseja para pista dias ou sessões de autocross. Os HARD Motorsport Fender Flares são especialmente projetados para permitir que você mantenha intactos os moldes BMW de fábrica e retenha a aparência clássica de fábrica do seu carro.

FRENTE: Aproximadamente 30 mm mais largo (vendido separadamente)
TRASEIRO: Aproximadamente 30mm mais largo
(os alargamentos se afunilam ao redor do arco da roda, então a "largura" não é a mesma ao redor de todo o arco. O ponto mais largo pode não ser o "topo" do arco da roda.

Ajuste/acabamento: fabricados em plástico ABS termoformado, para que não quebrem facilmente como as versões em fibra de vidro. Os Fender Flares do HARD Motorsport podem ser preparados e pintados para combinar, então você tem opções.
Algumas irregularidades superficiais ocorrem devido à composição das matérias-primas que podem variar. Estes podem ser facilmente lixados durante o processo de preparação e acabamento. Um acabamento é altamente recomendado para proteger o ABS bruto da exposição aos raios UV.
Lembre-se de que eles foram criados para serem uma solução econômica para o uso em pistas. Como estes foram moldes feitos à mão, algumas variações entre o lado esquerdo/direito são esperadas. Se você estiver construindo um show-car, esses sinalizadores podem não atender aos seus padrões. Se você está jogando isso em um carro de pista com um conjunto de pneus gordos, você está no lugar certo!

As peças fornecidas estão INACABADAS. Alguns arranhões ou danos na superfície são esperados e não são incomuns.

As peças termoformadas em ABS são facilmente modificadas para montagem e personalização. Embora tenham sido feitos especificamente para este chassi, alguns cortes e ajustes nas peças são necessários para a montagem final para obter os resultados desejados

A instalação é bastante direta. Estes são pára-lamas funcionais, portanto, é necessário cortar os pára-lamas de fábrica para rodar rodas e pneus maiores e mais largos. A modificação do para-lama interno e do forro do para-lama depende de você. Recomendamos a vedação dos para-lamas internos traseiros para vedar bem o porta-malas/cabine da roda externa. Corte e ajuste podem ser necessários para obter o ajuste final que você precisa. Deixamos um pouco "extra" ao redor do arco para ajudar o alargamento a manter sua forma.

Os conjuntos de substituição podem ser adquiridos individualmente se você tiver um acidente dentro ou fora da pista. Não vamos contar.

Montagem: E46 não-M Coupe (pré e pós facelift) E46 conversível

Compatível com tampas de pára-choques OEM M3 com pequenas modificações e alinhamento

Nosso kit Fender Flare inclui:

• 1 pacote de rebites pretos para fácil instalação e aparência limpa
• Placas de reforço de alumínio para o suporte de montagem do para-choque traseiro para permitir encaixe e reposicionamento do para-choque para combinar com o novo arco de alargamento.
• Corte do alargamento para ajuste preciso Estes são deixados durante o transporte para manter a forma e evitar danos.
• Pode ser necessário aparar o "lábio" ao longo da borda do alargamento para algumas montagens de rodas/pneus.

RODA/PNEU: Recomendamos começar com borracha 255 - 275/30/18 em rodas 18x9,5 et25 tanto na dianteira quanto na traseira.

 ** Executamos esta combinação de roda/pneu conforme listado acima em nosso carro doméstico com resultados comprovados. Com muitos ajustes de massagem e suspensão, conseguimos rodar até 285/30/18 de borracha em rodas 18x10 et25 na dianteira e na traseira de nosso E36 para dias de pista ou sessões de autocross. Faixa e ajuste da placa de cambagem/rodízio, molas mais curtas, sem molas auxiliares, altura de deslocamento, modificações na carroceria/chassi conforme necessário para folga dos pneus, limitador de direção etc. possível de um pneu. Não podemos confirmar a instalação de outras combinações de roda/pneu que não tenhamos testado. O ajuste fino e o ajuste da suspensão podem ser necessários. É quase impossível determinar a compatibilidade com a infinita variedade de combinações possíveis de suspensão, roda e pneu. Damos-lhe o espaço extra, o resto é consigo!

HARD Motorsport Fender Flares são feitos nos EUA!!!